后保险杠总成和车辆制造技术

本申请提供一种后保险杠总成和车辆，涉及车辆制造技术领域，以解决相关技术中后保险杠和后背门之间在分缝处的面差和间隙参数不能较好满足外观DTS要求的问题。后保险杠总成包括后保险杠安装支架、后保险杠本体及连接组件；第一连接件可移动地设置于对接件与后保险杠安装支架之间的预留缝隙中，限位部用于供限位配合部内沿预设平面移动，以使后保险杠本体相对于后保险杠安装支架沿预设平面移动。本申请能够调整后保险杠本体和后背门的相对位置，有利于吸收后保险杠本体在制造、装配和运输等过程中产生的公差，避免后保险杠本体变形，进而确保后保险杠本体和后背门之间在分缝处的面差和间隙参数满足外观DTS的要求。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及但不限于车辆制造，尤其涉及一种后保险杠总成和车辆。

技术介绍

1、车辆例如汽车的后端安装有后保险杠，当汽车出现碰撞时，后保险杠能够吸收和缓和外界冲击力，从而保护车身及乘员的安全。

2、相关技术中，一般将后保险杠与车身直接相连。然而，上述装配方式，后保险杠和后背门的相对位置不易调整，后保险杠在制造、装配和运输等过程中产生偏移公差，导致后保险杠和后背门之间在分缝处的面差和间隙参数难以满足外观dts(dimension technicalspecifications，尺寸技术规范)要求。

技术实现思路

1、本申请的实施例提供一种后保险杠总成和车辆，能够调整后保险杠本体和后背门的相对位置，有利于吸收后保险杠本体在制造、装配和运输等过程中产生的公差，避免后保险杠本体变形，保证后保险杠本体和后背门之间在分缝中的面差和间隙参数满足外观dts的要求。

2、为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、第一方面，本申请的实施例提供一种后保险杠总成，连接于车身，所述后保险杠总成包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种后保险杠总成，连接于车身，其特征在于，包括后保险杠安装支架(110)、后保险杠本体(120)及连接组件(130)；

2.根据权利要求1所述的后保险杠总成，其特征在于，所述后保险杠安装支架(110)上开设有第一连接孔(111)，所述后保险杠本体(120)上开设有与所述第一连接孔(111)对应的第二连接孔(121)；

3.根据权利要求2所述的后保险杠总成，其特征在于，所述限位部(1311)为开设于所述对接件(131)上的贯穿孔，所述贯穿孔的孔内壁与所述限位配合部(1321)形成限位配合；

4.根据权利要求1-3中任一项所述的后保险杠总成，其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种后保险杠总成，连接于车身，其特征在于，包括后保险杠安装支架(110)、后保险杠本体(120)及连接组件(130)；

2.根据权利要求1所述的后保险杠总成，其特征在于，所述后保险杠安装支架(110)上开设有第一连接孔(111)，所述后保险杠本体(120)上开设有与所述第一连接孔(111)对应的第二连接孔(121)；

3.根据权利要求2所述的后保险杠总成，其特征在于，所述限位部(1311)为开设于所述对接件(131)上的贯穿孔，所述贯穿孔的孔内壁与所述限位配合部(1321)形成限位配合；

4.根据权利要求1-3中任一项所述的后保险杠总成，其特征在于，所述限位配合部(1321)为所述第一连接件(132)上的凸起，所述凸起上设置有连接孔，所述第二连接件(133)穿设所述连接孔，并与所述凸起可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的后保险杠总成，其特征在于，所述第一连接件(132)包括安装板(1322)，所述凸起设置在所述安装板(1322)的靠近所述对接件(131)的一侧；

6.根据权利要求5所述的后保险杠总成，其特征在于，所述对接件(131)上设置有加强件(1314)，至少部分所述加强件(1314)与所述安装板(1322)相对，所述限位部(1311)开设于所述加强件(1314)上。

7.根据权利要求2或...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，徐小旭，刘方强，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：