【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地下建筑电气，具体为一种地下车站平滑过离壁沟的电气设备线槽装置及施工方法。
技术介绍
1、轨道交通车站内部分电气设备布线采用地面敷设不锈钢线槽方式，从设备机房至设备区走廊再至各个终端设备，大概有160米线槽。其中有大约70米的线槽处于土建渗漏水高风险区，通过济南地铁1、2、3号线的完全地面线槽来看，都存在线槽内积水的问题，并且这种问题不好处理，经层层分析，这种渗水是通过地下车站的墙体渗漏至车站中板，通过中板渗漏至线槽接缝而进入线槽内部，这种长时间的线缆浸泡，会造成设备电气质量下降，甚至会造成安全事故。
2、目前车站设备系统的线槽都是从设备房间地面敷设至进站闸机处，再通过闸机、票亭等终端设备连通，如果采用上走线方式，仅仅是解决了从机房至票亭之间的下部线槽，而且与原来相比，增加了上走线的数量。上走线至票亭位置后，要通过侧墙与地面线槽连接，这种连接装置要跨离壁沟，离壁沟是收集侧墙渗漏水的重要方式，不能切断，所以问题的焦点是如何跨越离壁沟，并且还要保证线槽的气密性试验要求，因这种问题一直无法解决，所以导致没有人对线槽过...
【技术保护点】
1.一种地下车站平滑过离壁沟的电气设备线槽装置，包括拐角线槽(1)，以及设置在拐角线槽(1)上端外表面的线槽固定夹(2)，其特征在于：所述拐角线槽(1)的上端外表面设置有漏斗式线槽(7)，所述拐角线槽(1)的前端外表面设置有直通检修线槽件(11)，所述漏斗式线槽(7)的上端外表面固定连接有漏斗式线槽盖(10)，所述直通检修线槽件(11)的上端外表面固定连接有直通检修线槽盖(12)，所述漏斗式线槽(7)的上端内表面固定连接有挡水台(15)，所述挡水台(15)上设置有漏水孔(8)。
2.根据权利要求1所述的地下车站平滑过离壁沟的电气设备线槽装置，其特征在于：所...
【技术特征摘要】
1.一种地下车站平滑过离壁沟的电气设备线槽装置，包括拐角线槽(1)，以及设置在拐角线槽(1)上端外表面的线槽固定夹(2)，其特征在于：所述拐角线槽(1)的上端外表面设置有漏斗式线槽(7)，所述拐角线槽(1)的前端外表面设置有直通检修线槽件(11)，所述漏斗式线槽(7)的上端外表面固定连接有漏斗式线槽盖(10)，所述直通检修线槽件(11)的上端外表面固定连接有直通检修线槽盖(12)，所述漏斗式线槽(7)的上端内表面固定连接有挡水台(15)，所述挡水台(15)上设置有漏水孔(8)。
2.根据权利要求1所述的地下车站平滑过离壁沟的电气设备线槽装置，其特征在于：所述漏斗式线槽盖(10)的后端外表面固定连接有线槽固定耳朵(3)，所述线槽固定耳朵(3)右侧外表面设置有z型支架(4)，所述线槽固定耳朵(3)的前端外表面螺纹连接有固定螺栓件(6)，所述z型支架(4)的前端外表面螺纹连接有膨胀螺栓(5)。
3.根据权利要求1所述的地下车站平滑过离壁沟的电气设备线槽装置，其特征在于：所述直通检修线槽盖(12)的上端外表面固定连接有矩形检修口(13)，所述矩形检修口(13)上端外表面螺纹连接有检修口固定螺栓件(14)。
4.根据权利要求1所述的地下车站平滑过离壁沟的电气设备线槽装置，其特征在于：所述漏斗式线槽盖(10)的右侧外表面设置有槽盖固定螺栓(9)，所述漏斗式线槽盖(10)的右侧外表面开设有与槽盖固定螺栓(9)相适配第一圆形通孔，所述漏斗式线...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐绍杰，王永军，种记鑫，唐恺泽，金炎城，李福川，景元广，张志强，张继伟，孟建军，赵达奇，张用，孙久昊，刘剑锋，孙戈，王英华，陈晓强，崔小满，彭涛，
申请(专利权)人：北京竞业达数码科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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