一种5G网联控制的无人船制造技术

本技术涉及无人船技术领域，且公开了一种5G网联控制的无人船，包括无人船本体，无人船本体的内部开设有内腔，内腔的内壁中段固定连接有两个对称设置的底座，两个底座的另一端均连接有伸缩组件，两个伸缩组件互相远离的一端均连接有U形管，两个U形管的另一端均位于无人船本体的外部。该种5G网联控制的无人船，通过在无人船本体的内腔中增加两个伸缩组件，并通过两个伸缩组件分别连接朝向无人船本体船头和船尾的两个U形管，在需要通过无人船本体在水面进行检测时，可以通过无人船本体上的伸缩组件延长U形管的长度，从而可以更方便的放下和回收无人船本体，方便快捷也相对更加安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人船，具体为一种5g网联控制的无人船。

技术介绍

1、无人船是一种可以无需遥控，通过5g网联借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行的全自动水面机器人，其作用包括但不限于水上测量、水下探测、水上救援。

2、经检索授权公告号为cn217100408u的专利公开了一种无人船船体，涉及无人船
，其包括船体，船体的两侧均开设有内槽，内槽内均对称开设有滑槽，滑槽内固定有固定板，固定板两侧设有弹簧，弹簧的端部设有滑动于滑槽内的滑块，滑块的侧壁固定有第一连接板，第一连接板的上表面和下表面均转动有缓冲杆，缓冲杆的端部转动有第二连接板，第二连接板的侧壁设有缓冲板，内槽内设有多个推杆，缓冲板内侧设有与推杆滑动配合的套杆，套杆的侧壁设有传输管道，缓冲板内侧设有位于传输管道间的固定杆，固定杆的端部设有与传输管道连接的缓冲胶头，内槽内设有与缓冲胶头配合的缓冲柱。本技术具有防止船体损坏的效果。

3、但是现有的5g网联无人船仍然存在如下问题：

4、在实际使用过程中，现有的无人船在对湖面、河面进行探测时，这些位置的岸边与水本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种5G网联控制的无人船，包括无人船本体(1)，无人船本体(1)的内部开设有内腔(101)，其特征在于：内腔(101)的内壁中段固定连接有两个对称设置的底座(6)，两个底座(6)的另一端均连接有伸缩组件，两个伸缩组件互相远离的一端均连接有U形管(3)，两个U形管(3)的另一端均位于无人船本体(1)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种5G网联控制的无人船，其特征在于：两个伸缩组件均包括电机(7)和两个外管(2)，U形管(3)的两个竖杆分为螺纹杆和滑杆，两个电机(7)的外壁分别与两个底座(6)固定连接，电机(7)的输出轴与其中一个外管(2)固定连接，另一个外管(2)与另一个...

【技术特征摘要】

1.一种5g网联控制的无人船，包括无人船本体(1)，无人船本体(1)的内部开设有内腔(101)，其特征在于：内腔(101)的内壁中段固定连接有两个对称设置的底座(6)，两个底座(6)的另一端均连接有伸缩组件，两个伸缩组件互相远离的一端均连接有u形管(3)，两个u形管(3)的另一端均位于无人船本体(1)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种5g网联控制的无人船，其特征在于：两个伸缩组件均包括电机(7)和两个外管(2)，u形管(3)的两个竖杆分为螺纹杆和滑杆，两个电机(7)的外壁分别与两个底座(6)固定连接，电机(7)的输出轴与其中一个外管(2)固定连接，另一个外管(2)与另一个电机(7)的外壁固定连接，与电机(7)连接的外管(2)内壁与螺纹杆的外壁螺纹连接，滑杆的外壁与另一个外管(2)的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种5g网联控制的无人船，其特征在于：靠近无人船本体(1)船尾一端的u形管(3)竖杆部分与无人船本体(1)内壁滑动连接，靠近无人船本体(1)船头一端的两个外管(2)与无人船本体(1)的内壁转动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敬颐，罗前春，肖江浩，吴爱军，陈美，钱思儒，丁闯，王伦，
申请(专利权)人：中国电信股份有限公司无人科技技术创新中心，
类型：新型
国别省市：

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