一种支撑装置及起重机制造方法及图纸

本申请提供一种支撑装置及起重机，属于轨道列车技术领域，该支撑装置包括至少两组箱体结构和至少两组端梁结构，每组箱体结构包括第一端和第二端，箱体结构的第一端设有缓冲梁结构。每组端梁结构与箱体结构的第二端相连，且每组端梁结构的一端设有中梁结构，每组端梁结构的另一端设有边梁结构。也就是说，箱体结构的两端分别与缓冲梁结构和端梁结构相连，且端梁结构的两端分别与中梁结构和边梁结构相连，将作用在缓冲梁结构上的垂向力向后传递至端梁结构，再由端梁结构传递至中梁结构和边梁结构。支撑装置实现整体承载，减小支撑装置发生破坏的概率，避免铁路车辆端部承受大垂向荷载时发生破坏。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及轨道列车，尤其设计一种支撑装置及起重机。

技术介绍

1、当前，铁路运输是主要货物运输方式之一。随着电子商务的快速发展，轨道列车运输货物的需求也在不断增加。

2、铁路车辆的定距(每节车厢两转向架之间的距离)占车辆总长的70％，车辆的端部为悬臂结构，刚度较低，承载能力较差。当大荷载施加于车辆端部，例如转移货物时，不仅加剧了车端结构发生破坏，还使相邻车辆的端部形成高度差，不利于货物在车辆间进行转运。

3、在货物转运过程中，为了减小对车辆端部结构的破坏，采用在缓冲梁区域设置补强结构。然而，仅由缓冲梁承担荷载，未在枕梁侧设置筋板，当承受很大的荷载时，容易在靠近枕梁侧出现局部屈曲失稳，发生结构破坏。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种支撑装置及起重机，用以解决铁路车辆端部承受大荷载垂向力及相邻车辆端部形成高度差等问题，结构简单、安装轻便，有效提高铁路车辆的端部结构承担更大的荷载。

2、本申请实施例为解决上述技术问题提供如下技术方案：

3、本申请实施例提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种支撑装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，每个所述筋板的顶端与所述顶板相连，每个所述筋板的底端与所述底板相连；

3.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述缓冲梁结构包括第一上盖板、至少两个第一下盖板，以及位于所述第一上盖板和所述第一下盖板之间的第一腹板；

4.根据权利要求3所述的支撑装置，其特征在于，每个所述端梁结构包括第二上盖板、第二下盖板，以及位于所述第二上盖板和所述第二下盖板之间的第二腹板；

5.根据权利要求4所述的支撑装置，其特征在于，所述中梁结构包括第一立板和第二立板，且所述第...

【技术特征摘要】

1.一种支撑装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，每个所述筋板的顶端与所述顶板相连，每个所述筋板的底端与所述底板相连；

3.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述缓冲梁结构包括第一上盖板、至少两个第一下盖板，以及位于所述第一上盖板和所述第一下盖板之间的第一腹板；

4.根据权利要求3所述的支撑装置，其特征在于，每个所述端梁结构包括第二上盖板、第二下盖板，以及位于所述第二上盖板和所述第二下盖板之间的第二腹板；

5.根据权利要求4所述的支撑装置，其特征在于，所述中梁结构包括第一立板和第二立板，且所述第一立板与所述第二立板相连；

6.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲哲，董长禄，高军，赵路杭，罗超，陈静，寇晓阳，潘璐，程春欣，王立刚，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：