一种矿山车用车桥架及矿山车制造技术

本技术提供一种矿山车用车桥架及矿山车，涉及矿山车技术领域，矿山车用车桥架包括：车架、后横梁总成、油气悬架、车桥、平衡梁支座和平衡梁总成；后横梁总成固定连接于车架的后端，车架下方宽度方向的两侧对称设置有平衡梁总成，平衡梁总成的前端通过平衡梁支座铰接连接于车架底部，车桥设置于平衡梁总成上方且与平衡梁总成靠近后端的部分铰接，后横梁总成底部对称设置有油气悬架，平衡梁总成后端与油气悬架铰接，本技术提供的方案能够分散车桥的跳动力以及跳动幅度，进而提高车架以及车身的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿山车，特别是涉及一种矿山车用车桥架及矿山车。

技术介绍

1、车桥通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受车体的载荷，维持车体在道路上的正常行驶。现有的技术中的矿山车通常采用刚性连接的a型架，a型架为焊合件，a型架和车架采用螺栓连接，矿山车行驶过程中车桥跳动，跳动过程中两侧连接处受力过大，容易断裂。

2、基于此，急需一种新型的方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种矿山车用车桥架及矿山车，以解决上述现有技术存在的问题，分散车桥的跳动力，进而提高车架以及车身的使用寿命。

2、为实现上述目的，本技术提供了如下方案：

3、本技术提供一种矿山车用车桥架，包括：车架、后横梁总成、油气悬架、车桥、平衡梁支座和平衡梁总成；所述后横梁总成固定连接于所述车架的后端，所述车架下方宽度方向的两侧对称设置有平衡梁总成，所述平衡梁总成的前端通过所述平衡梁支座铰接连接于所述车架底部，所述车桥设置于所述平衡梁总成上方且与所述平衡梁总成靠近后端的部分铰接，所述后横梁总成底部对称设置有所述油气悬架，所述平衡梁总成后端与所述油气悬架铰接。

4、优选的，还包括推力杆支座和纵向推力杆，所述推力杆支座固定设置于所述车桥上，所述纵向推力杆的一端与所述车架绕第一轴线铰接，另一端沿着所述车架的纵向朝所述推力杆支座延伸，并与所述推力杆支座绕第二轴线铰接，所述第一轴线和所述第二轴线平行于所述车架的宽度方向。

5、优选的，还包括横向推力杆，所述横向推力杆的一端与所述后横梁总成绕第三轴线铰接，另一端沿着所述车架的宽度方向延伸并与所述推力杆支座绕第四轴线铰接，所述第三轴线和所述第四轴线均平行于所述车架的纵向。

6、优选的，所述车架底部固定设置有纵向推力杆支架，所述纵向推力杆与纵向推力杆支架绕所述第一轴线铰接。

7、优选的，所述平衡梁支座底部设置有两个具备间隔的固定孔，所述平衡梁总成的前端设置有安装孔，所述安装孔与所述固定孔同轴且设置于两个所述固定孔之间，所述安装孔内固定设置有衬套，销轴依次穿过一个所述固定孔、所述衬套以及另一个所述固定孔，位于所述衬套内的所述销轴上固定套设有滑动套，所述滑动套外壁与所述衬套内壁滑动接触。

8、本技术提供了一种矿山车，包括：如上所述的矿山车用车桥架。

9、本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：

10、本技术提供的矿山车用车桥架中的平衡梁总成通过杠杆原理对车桥受力进行分解，车桥跳动过程，车桥通过平衡梁总成带动油气悬架，平衡梁总成前端绕平衡梁支座底部转动，平衡梁总成后端按照油气悬架的轴向往复运动，运用杠杆原理将受力分散至平衡梁支座和油气悬架，进而提高车架以及车身的使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种矿山车用车桥架，其特征在于：包括：车架、后横梁总成、油气悬架、车桥、平衡梁支座和平衡梁总成；所述后横梁总成固定连接于所述车架的后端，所述车架下方宽度方向的两侧对称设置有平衡梁总成，所述平衡梁总成的前端通过所述平衡梁支座铰接连接于所述车架底部，所述车桥设置于所述平衡梁总成上方且与所述平衡梁总成靠近后端的部分铰接，所述后横梁总成底部对称设置有所述油气悬架，所述平衡梁总成后端与所述油气悬架铰接。

2.根据权利要求1所述的矿山车用车桥架，其特征在于：还包括推力杆支座和纵向推力杆，所述推力杆支座固定设置于所述车桥上，所述纵向推力杆的一端与所述车架绕第一轴线铰接，另一端沿着所述车架的纵向朝所述推力杆支座延伸，并与所述推力杆支座绕第二轴线铰接，所述第一轴线和所述第二轴线平行于所述车架的宽度方向。

3.根据权利要求2所述的矿山车用车桥架，其特征在于：还包括横向推力杆，所述横向推力杆的一端与所述后横梁总成绕第三轴线铰接，另一端沿着所述车架的宽度方向延伸并与所述推力杆支座绕第四轴线铰接，所述第三轴线和所述第四轴线均平行于所述车架的纵向。

4.根据权利要求2所述的矿山车用车桥架，其特征在于：所述车架底部固定设置有纵向推力杆支架，所述纵向推力杆与纵向推力杆支架绕所述第一轴线铰接。

5.根据权利要求1所述的矿山车用车桥架，其特征在于：所述平衡梁支座底部设置有两个具备间隔的固定孔，所述平衡梁总成的前端设置有安装孔，所述安装孔与所述固定孔同轴且设置于两个所述固定孔之间，所述安装孔内固定设置有衬套，销轴依次穿过一个所述固定孔、所述衬套以及另一个所述固定孔，位于所述衬套内的所述销轴上固定套设有滑动套，所述滑动套外壁与所述衬套内壁滑动接触。

6.一种矿山车，其特征在于：包括：权利要求1～5任意一项所述的矿山车用车桥架。

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【技术特征摘要】

1.一种矿山车用车桥架，其特征在于：包括：车架、后横梁总成、油气悬架、车桥、平衡梁支座和平衡梁总成；所述后横梁总成固定连接于所述车架的后端，所述车架下方宽度方向的两侧对称设置有平衡梁总成，所述平衡梁总成的前端通过所述平衡梁支座铰接连接于所述车架底部，所述车桥设置于所述平衡梁总成上方且与所述平衡梁总成靠近后端的部分铰接，所述后横梁总成底部对称设置有所述油气悬架，所述平衡梁总成后端与所述油气悬架铰接。

2.根据权利要求1所述的矿山车用车桥架，其特征在于：还包括推力杆支座和纵向推力杆，所述推力杆支座固定设置于所述车桥上，所述纵向推力杆的一端与所述车架绕第一轴线铰接，另一端沿着所述车架的纵向朝所述推力杆支座延伸，并与所述推力杆支座绕第二轴线铰接，所述第一轴线和所述第二轴线平行于所述车架的宽度方向。

3.根据权利要求2所述的矿山车用车桥架，其特征在于：还包括横向推...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘建锋，赵璠，王小亿，
申请(专利权)人：河南骏通车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：