【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，尤其是涉及一种车身组件和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，传统汽车的前副车架安装点位于纵梁下方，当汽车发生碰撞时，碰撞传递路径以纵梁和边梁为主通道，前副车架无法有效参与碰撞能量传递及吸收，传力路径少，吸能效果差。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种车身组件，该车身组件能够有效地将碰撞力传递至副车架总成处，增加传力通道的稳定性，保护车辆结构安全。
2、本申请还提出一种具有上述车身组件的车辆。
3、根据本申请实施例的车身组件，包括：纵梁；连接组件，所述连接组件设置于所述纵梁在车辆的宽度方向上的一侧且邻近所述纵梁在车辆的长度方向上的一端设置，所述连接组件在车辆的高度方向上的两端分别形成有第一安装面和第二安装面；边梁，所述边梁位于所述纵梁的上侧，所述边梁在所述长度方向上的一端形成有延伸段，所述延伸段与所述纵梁间隔设置且与所述第一安装面连接；副车架总成，所述副车架总成位于所述纵梁的下侧且与所...
【技术保护点】
1.一种车身组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述连接组件(12)包括：
3.根据权利要求2所述的车身组件，其特征在于，所述第一安装件(123)在所述高度方向上的投影与所述延伸段(131)在所述高度方向上的投影的至少部分重合。
4.根据权利要求2所述的车身组件，其特征在于，所述第一安装件(123)在所述高度方向上的另一端形成有与所述副车架总成连接的安装部(1231)，所述安装部(1231)在所述宽度方向延伸设置且所述安装部(1231)背离所述纵梁(11)的一侧形成有第二安装面(122)。
...【技术特征摘要】
1.一种车身组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述连接组件(12)包括：
3.根据权利要求2所述的车身组件，其特征在于，所述第一安装件(123)在所述高度方向上的投影与所述延伸段(131)在所述高度方向上的投影的至少部分重合。
4.根据权利要求2所述的车身组件，其特征在于，所述第一安装件(123)在所述高度方向上的另一端形成有与所述副车架总成连接的安装部(1231)，所述安装部(1231)在所述宽度方向延伸设置且所述安装部(1231)背离所述纵梁(11)的一侧形成有第二安装面(122)。
5.根据权利要求4所述的车身组件，其特征在于，所述安装部(1231)上设置有朝向所述纵梁(11)延伸的加强板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐冬辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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