【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机，具体涉及一种双通道大功率提取附件传动系统及无人机。
技术介绍
1、附件传动装置作为航空发动机的一个部件，主要功能是：1)发动机起动时起动机通过齿轮传动链带转发动机燃气转子至发动机自我运转后，起动机脱开；2)发动机正常工作时，通过中央传动齿轮从高压压气机转子上提取功率，从而按规定的传动比传递给发动机上的附件；现有的附件传动装置都是通过一条传动链从发动机上提取功率，再通过中央传动轴将功率传递给附件传动，从而传递给安装在附件传动机匣上的发电机。
2、现有航空发动机附件传动装置通常采用单通道传动链，从压气机高压转子提取功率，当提取功率过多时，会造成发动机喘振，发动机性能降低，严重危及飞行安全。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种双通道大功率提取附件传动系统，以解决现有附件传动装置当功率提取过多时会造成发动机喘振的问题。
2、第一方面，本专利技术提供了一种双通道大功率提取附件传动系统，包括高压转子、低压转子和附件传动机匣，其特征在于，所...
【技术保护点】
1.一种双通道大功率提取附件传动系统，其特征在于，包括高压转子(1)、低压转子(2)和附件传动机匣(3)，其特征在于，所述双通道大功率提取附件传动系统还包括：
2.根据权利要求1所述的双通道大功率提取附件传动系统，其特征在于，所述高压传动机构(6)包括：
3.根据权利要求2所述的双通道大功率提取附件传动系统，其特征在于，所述附件传动机匣包括第一附件组(31)、第一直齿轮组、第一传动杆(32)、第一传动锥齿轮(33)和第二传动锥齿轮(34)，所述第一传动锥齿轮(33)设置于所述高压功率提取轴(4)远离所述第二高压锥齿轮的一端，所述第二传动锥齿轮(...
【技术特征摘要】
1.一种双通道大功率提取附件传动系统，其特征在于，包括高压转子(1)、低压转子(2)和附件传动机匣(3)，其特征在于，所述双通道大功率提取附件传动系统还包括：
2.根据权利要求1所述的双通道大功率提取附件传动系统，其特征在于，所述高压传动机构(6)包括：
3.根据权利要求2所述的双通道大功率提取附件传动系统，其特征在于，所述附件传动机匣包括第一附件组(31)、第一直齿轮组、第一传动杆(32)、第一传动锥齿轮(33)和第二传动锥齿轮(34)，所述第一传动锥齿轮(33)设置于所述高压功率提取轴(4)远离所述第二高压锥齿轮的一端，所述第二传动锥齿轮(34)与所述第一传动锥齿轮(33)啮合，所述第二传动锥齿轮(34)与所述第一传动杆(32)同轴连接，所述第一传动杆(32)与所述第一附件组(31)通过所述第一直齿轮组连接。
4.根据权利要求3所述的双通道大功率提取附件传动系统，其特征在于，所述第一附件组(31)包括燃油泵和滑油泵。
5.根据权利要求1所述的双通道大功率提取附件传动系统，其特征在于，所述低压传动机构(9)包括：
6.根据权利要求5所述的双通道大功率提取附件传动系统，其特征在于，所述附件传动机匣(3)还包括第二附件...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙继堂，唐正佳，王召广，雷敦财，鲁锐，贺剑，苏骐，严武英，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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