【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车控制，尤其涉及一种车辆的热管理系统和车辆。
技术介绍
1、对于车辆或混动车辆而言，其动力模块主要由动力电池循环系统、电机循环系统以及发动机循环系统组成，其结构复杂，各个系统之间彼此独立，缺乏相互配合，各个系统之间的制热或制冷难以综合利用，增加了系统功耗，造成了能量浪费。
技术实现思路
1、本申请实施例的主要目的在于提出一种车辆的热管理系统和车辆，通过第一流路、第二流路、第三流路和第四流路，可将发动机循环水路、电机循环水路和动力电池循环水路三者之间直接或间接连通，能够在发动机循环水路、电机循环水路和动力电池循环水路之间相互进行热量传递，从而可对三个水路之间的制热或制冷进行综合利用，可降低系统功耗，避免能量浪费。
2、为实现上述目的，本申请实施例的第一方面提出了一种车辆的热管理系统，包括：
3、发动机循环水路；
4、电机循环水路；
5、动力电池循环水路；
6、第一流路和第二流路，所述第一流路的两端对应连接所述发动机循环水...
【技术保护点】
1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述发动机循环水路还包括发动机，所述发动机的进水端与所述第一水泵的出水端连通，所述发动机的出水端与所述第一水泵的进水端连通，以形成发动机第一循环水路；
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一多通阀集成在所述发动机的外壳壳体。
6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述发动机循环水路还包括节温器和第一散热器；>
7.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述发动机循环水路还包括发动机，所述发动机的进水端与所述第一水泵的出水端连通，所述发动机的出水端与所述第一水泵的进水端连通，以形成发动机第一循环水路；
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一多通阀集成在所述发动机的外壳壳体。
6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述发动机循环水路还包括节温器和第一散热器；
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述发动机循环水路还包括注水容器，所述注水容器设置有溢气阀；
8.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述电机循环水路还包括发电机、发电机控制器和第二散热器；
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗海鹏，林承伯，袁懋荣，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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