一种仓储物流运输牵引式AGV小车制造技术

本技术提供如下技术方案：一种仓储物流运输牵引式AGV小车，包括AGV本体以及固定连接于AGV本体的连车板，连车板顶部固定连接有气缸，气缸伸出端固定连接有联动板，联动板固定连接有一阶圆柱体，一阶圆柱体底端固定连接有二阶圆柱体，一阶圆柱体和二阶圆柱体沿圆心轴线均开有活动槽，二阶圆柱体内部开有与活动槽贯通的圆环槽，二阶圆柱体内对称开有弹簧槽，二阶圆柱体内对称设有挂接机构，挂接机构下方设有脱扣机构，脱扣机构下方连接有固定连接部，固定连接部固定连接有料车，本技术提供的一种仓储物流运输牵引式AGV小车，解决了因需要人工将料车和AGV小车相连导致自动化程度低且工作效率低下的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物流运输，尤其涉及一种仓储物流运输牵引式agv小车。

技术介绍

1、运输，自远古时代至今一直是人类生产的主要环节之一，从人力运输到工具运输，现在随着智能化的到来，无人运输已经渐渐成为了主力军，生产中大概一般的工作都是运输，agv自动搬运机器人进入了人们的眼球，通过智能物流，加大装备技术升级力度，提升自动化水平，实现机器替代人的战略，有效解决仓储物流管理的现存痛点，其中agv小车是智能化物流仓库中必不可少的工具。

2、其中agv包含很多种种类，包括潜伏式、牵引式、自卸式、举升式、叉车式，牵引式是通过尾部的挂接机构和脱扣机构实现料车的牵引，传统agv小车都是由人工将料车与agv尾部进行挂接，该方式不仅增加人工成本，且工作效率不高，且自动化程度低，为此提出一种仓储物流运输牵引式agv小车。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种仓储物流运输牵引式agv小车，具备能够自动将agv小车和料车进行连接的优点，解决了因需要人工将料车和agv小车相连导致自动化程度低且工作效率低下的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种仓储物流运输牵引式AGV小车，包括AGV本体(1)以及固定连接于AGV本体(1)的连车板(2)，其特征在于：所述连车板(2)顶部固定连接有气缸(3)，所述气缸(3)伸出端固定连接有联动板(4)，所述联动板(4)固定连接有一阶圆柱体(5)，所述一阶圆柱体(5)底端固定连接有二阶圆柱体(6)，所述一阶圆柱体(5)和二阶圆柱体(6)沿圆心轴线均开有活动槽(7)，所述二阶圆柱体(6)内部开有与活动槽(7)贯通的圆环槽(8)，所述二阶圆柱体(6)内对称开有弹簧槽(9)，所述二阶圆柱体(6)内对称设有挂接机构(10)，所述挂接机构(10)下方设有脱扣机构(11)，所述脱扣机构(11)下方连接...

【技术特征摘要】

1.一种仓储物流运输牵引式agv小车，包括agv本体(1)以及固定连接于agv本体(1)的连车板(2)，其特征在于：所述连车板(2)顶部固定连接有气缸(3)，所述气缸(3)伸出端固定连接有联动板(4)，所述联动板(4)固定连接有一阶圆柱体(5)，所述一阶圆柱体(5)底端固定连接有二阶圆柱体(6)，所述一阶圆柱体(5)和二阶圆柱体(6)沿圆心轴线均开有活动槽(7)，所述二阶圆柱体(6)内部开有与活动槽(7)贯通的圆环槽(8)，所述二阶圆柱体(6)内对称开有弹簧槽(9)，所述二阶圆柱体(6)内对称设有挂接机构(10)，所述挂接机构(10)下方设有脱扣机构(11)，所述脱扣机构(11)下方连接有固定连接部(12)，所述固定连接部(12)固定连接有料车(13)。

2.根据权利要求1所述的一种仓储物流运输牵引式agv小车，其特征在于：所述挂接机构(10)包括楔形块(101)、连接柱(102)、弹簧(103)和限位圆块(104)，所诉连接柱(102)的一端与楔形块(101)固定连接，所述连接柱(102)的另一端与限位圆块(104)固定连接，所述弹簧(103)的一端与楔形块(101)固定连接，所述弹簧(103)外套于连接柱(102)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳颖，黄运涛，唐秋盈，刘成彧，陈伟文，
申请(专利权)人：洛阳君诺机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：