【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械连接，具体地，涉及一种花键连接机构以及包括这样的花键连接机构的汽车动力系统和汽车。
技术介绍
1、在通过内、外花键的配合来实现可传递动力的连接时，基于装配力的考量，通常需要给内外配合的花键预留一定的花键侧隙，从而确保能够以较小的压装力使内、外花键沿轴向进入配合。
2、例如，以汽车动力总成系统的发动机和变速箱的拼装过程为例，其中，需要将变速箱输入轴上的外花键压入到飞轮上的内花键中，若内外花键的侧隙为负，则无法实现拼装。由于花键公差和制造精度的限制，在制造过程中很难将内、外花键之间的侧隙控制到很小的范围内。此外，在变速箱输入轴后端空载的情况下，发动机的转速波动还会引起花键敲击。随着花键侧隙和花键后端惯量的增大，敲击问题和敲击噪声也越专利技术显。尤其在双离合变速箱或混动变速箱中，由于输入轴上的后端惯量较大，由该侧隙所引起的花键敲击敏感度更高。
3、应该说明的是，此处所介绍的内容只是提供与本公开有关的背景信息，而不必然地属于现有技术。
技术实现思路
1、根...
【技术保护点】
1.一种花键连接机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的花键连接机构，其特征在于，所述弹性部件包括多个螺旋弹簧，每个螺旋弹簧分别在压缩状态下同时放置到第二容纳槽和相应的第三容纳槽中，其中，所述第二容纳槽沿周向均布在所述第二部件的本体上，所述第三容纳槽沿周向均布在所述第三部件的本体上。
3.根据权利要求1所述的花键连接机构，其特征在于，在进入耦合状态之前，第三部件的中间花键齿通过压缩状态下的弹性部件容纳在第二部件的缺齿部中，其中，所述中间花键齿相对于两侧的外花键齿的间距是不等同的。
4.根据权利要求3所述的花键连接机构，其特...
【技术特征摘要】
1.一种花键连接机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的花键连接机构，其特征在于，所述弹性部件包括多个螺旋弹簧，每个螺旋弹簧分别在压缩状态下同时放置到第二容纳槽和相应的第三容纳槽中，其中，所述第二容纳槽沿周向均布在所述第二部件的本体上，所述第三容纳槽沿周向均布在所述第三部件的本体上。
3.根据权利要求1所述的花键连接机构，其特征在于，在进入耦合状态之前，第三部件的中间花键齿通过压缩状态下的弹性部件容纳在第二部件的缺齿部中，其中，所述中间花键齿相对于两侧的外花键齿的间距是不等同的。
4.根据权利要求3所述的花键连接机构，其特征在于，所述中间花键齿的中心线与虚拟中心线之间存在偏角，其中，所述虚拟中心线与缺齿部的中心相关联。
5.根据权利要求4所述的花键连接机构，其特征在于，所述偏角为2至5°。
6.根据权利要求1所述的花键连接机构，其特征在于，在所述中间花键齿的轮廓上设有以倒圆角部或弧形部为形式的导向结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢凌然，金鹏，张蔚林，梅本付，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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