【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车门把手模具相关，具体为一种汽车门把手模具包含有降温净化一体机构。
技术介绍
1、汽车门把手是汽车的饰件之一，主要用于汽车门的打开、关闭，现在的汽车行业迅猛发展，汽车产量供不应求，汽车配件的生产也成为了重中之重，汽车门把手生产加工中需要进行注塑工序，会使用到注塑模具。
2、现有技术中，在汽车门把手成型过程中，为加快生产效率，会利用冷却水在模具的冷却流道内的循环流动，来对模具进行降温处理，然而使用时仍旧存在以下不足：冷却设备端可能会有灰尘、杂质深入水中，并且循环水在不断循环过程中，管道以及模具的冷却流道内都会产生水垢等杂质，虽然在管路的回路通常会安装y型过滤器，但y型过滤器距离模具仍旧有一段距离，循环水流动时仍旧容易将水垢等杂质带入模具的冷却流道。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在的缺陷，本专利技术提供一种汽车门把手模具包含有降温净化一体机构。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：
3、本专利技术一种汽车门把手模具...
【技术保护点】
1.一种汽车门把手模具包含有降温净化一体机构，其特征在于，包括：动模（1），一侧设有匚形凸沿（11），匚形凸沿（11）上设有两个分别与动模（1）冷却流道的进口一（12）和出口一（14）连通的导液腔一（13），导液腔一（13）底部连通设有导液管一；支撑架以及设于支撑架顶部并位于动模（1）底部的定模（2），定模（2）一侧设有回形凸沿（21），回形凸沿（21）上设有两个分别与定模（2）冷却流道的进口二和出口二连通并能容导液管一插入的导液腔二（22）；缓冲连接部（6），由设于导液腔二（22）上部用于密封并能对冷却液冲击进行缓冲的缓冲组件以及安装于回形凸沿（21）内侧用于提供缓...
【技术特征摘要】
1.一种汽车门把手模具包含有降温净化一体机构，其特征在于，包括：动模（1），一侧设有匚形凸沿（11），匚形凸沿（11）上设有两个分别与动模（1）冷却流道的进口一（12）和出口一（14）连通的导液腔一（13），导液腔一（13）底部连通设有导液管一；支撑架以及设于支撑架顶部并位于动模（1）底部的定模（2），定模（2）一侧设有回形凸沿（21），回形凸沿（21）上设有两个分别与定模（2）冷却流道的进口二和出口二连通并能容导液管一插入的导液腔二（22）；缓冲连接部（6），由设于导液腔二（22）上部用于密封并能对冷却液冲击进行缓冲的缓冲组件以及安装于回形凸沿（21）内侧用于提供缓冲液的受压机构组成；于支撑架底板顶部设置的净化机构（3），所述净化机构（3）由支撑框架（31）以及两组设于支撑框架（31）内用于过滤冷却液的过滤盒（32）组成；用于连接过滤盒（32）与支撑框架（31）的同步连接机构（7）以及用于防止冷却液泄露的双向密封机构（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门把手模具包含有降温净化一体机构，其特征在于，所述缓冲组件包括安装于导液腔二（22）内的支撑环（61），支撑环（61）底部设有用于抱紧导液管一进行密封并能对冷却液冲击进行缓冲的环形缓冲囊（65）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门把手模具包含有降温净化一体机构，其特征在于，所述受压机构由弹性组件（62）、磁吸组件（63）以及用于为环形缓冲囊（65）提供缓冲液的供给组件（64）组成，所述供给组件（64）包括储液囊（641），储液囊（641）两端均安装有加强板（642），储液囊（641）底部的导液口贯穿位于下部的加强板（642）并延伸至其外部，且所述弹性组件（62）包括活动杆（621）以及设于回形凸沿（21）顶部的顶块（622），活动杆（621）两端分别与顶块（622）和位于上部的加强板（642）相连接，活动杆（621）外还套设有复位弹簧一（623）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门把手模具包含有降温净化一体机构，其特征在于，所述支撑框架（31）包括经分隔板分隔形成的分隔仓（311）以及用于安装过滤盒（32）的安装仓，安装仓内设有安装组件（33），所述安装组件（33）由装配杆一（331）以及装配杆二（332）组成，装配杆一（331）上开设有连接通孔，装配杆一（331）两端均转动设有限位摆杆（34），且所述支撑框架（31）的横板上对称开设有与分隔仓（311）连通的避让槽（315），避让槽（315）的一端连通设有长贯穿孔（313），长贯穿孔（313）一侧连通设有与安装仓连通的滑动孔（312），滑动孔（312）的两侧均设有一组贯通孔（314）。
5.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志强，黄远辉，杨明热，郭超，
申请(专利权)人：深圳市京鼎工业技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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