一种电动外开式舱门的打开关闭机构及飞行器制造技术

技术编号：41647916 阅读：24 留言：0更新日期：2024-06-13 02:39

本发明专利技术提供一种电动外开式舱门的打开关闭机构及飞行器，属于飞机舱门技术领域，该电动外开式舱门的打开关闭机构中支座固定在门框结构的门楣两侧；舱门上部两侧开设有凹陷区域，凹陷区域设有电动旋转作动器和驱动支臂，电动旋转作动器与扭力轴固连，扭力轴与动力驱动装置固连，动力驱动装置能带动扭力轴和电动旋转作动器同步转动；每个驱动支臂与电动旋转作动器的转轴固连，电动旋转作动器转动时，能带动驱动支臂同步转动；支座双耳通过从动支臂与驱动支臂下部叉耳结构连接；本发明专利技术避免了液压系统泄漏造成的污染；结构简单，布局紧凑，不占用货舱空间；重量轻，操作和安装维护方便，经济性好；可靠性高。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞机舱门，具体涉及一种电动外开式舱门的打开关闭机构及飞行器。

技术介绍

1、目前的舱门打开关闭机构由三种结构，第一种结构中舱门结构与门框结构不直接铰接，通过平行四连杆机构连接，随着平行四连杆机构的运动，推动舱门向外向上翻转打开，该方案舱门不能承受机身环向载荷，对门框结构的刚度和强度要求高，门框结构重量重，舱门打开关闭机构复杂，可靠性较低，运动机构复杂，维护性较差；第二种结构中，舱门与门框结构铰接，但通过液压直线作动器驱动固定连接在舱门结构上的摇臂，实现舱门的打开和关闭，液压作动器占用货舱空间，液压作动器可靠性较低，液压系统泄漏容易污染货舱货物；第三种结构中，舱门与门框结构铰接，但通过液压作动器驱动一套运动杆系，实现舱门的打开和关闭，液压作动器占用货舱空间，运动机构复杂，液压作动器可靠性较低，液压系统泄漏容易污染货舱货物。

2、因此，急需提供一种结构简单、可靠性高、维护性好的舱门打开关闭机构。

技术实现思路

1、为解决相关技术中舱门打开关闭机构存在的结构复杂，可靠性...

【技术保护点】

1.一种电动外开式舱门的打开关闭机构，其特征在于，包括：舱门(1)、门框结构(2)、支座(3)、扭力轴(4)、电动旋转作动器(5)、从动支臂(6)、驱动支臂(8)、动力驱动装置(10)，

2.根据权利要求1所述的电动外开式舱门的打开关闭机构，其特征在于，每侧凹陷区域设有与舱门(1)固定连接的双耳接头(11)和法兰支座(12)；所述电动旋转作动器(5)固定安装在法兰支座(12)上；所述驱动支臂(8)与双耳接头(11)铰接。

3.根据权利要求2所述的电动外开式舱门的打开关闭机构，其特征在于，驱动支臂(8)上部的单耳铰接在双耳接头(11)上。