【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器的，特别是减震机构的。
技术介绍
1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
2、现有的离合器减震效果有限，无法满足人们对离合器的减震降噪需求。
技术实现思路
1、本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种离合器减震结构，能够解决以上问题。
2、为实现上述目的，本技术提出了一种离合器减震结构，包括离合器座、顶部浮动法兰、离合器摩擦盘、背法兰、中间浮动法兰和弹簧，所述背法兰和离合器摩擦盘均套设在所述离合器座的外侧，所述离合器摩擦盘设置有若干个，相邻的离合器摩擦盘之间设有中间浮动法兰，顶层的离合器摩擦盘上方设有顶部浮动法兰，离合器摩擦盘的外侧环设有若干弹簧，底层的离合器摩擦盘下方设有背法兰，所述背法兰、中间浮动法兰和离合器摩擦盘与离合器座固定连接。
3、作本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种离合器减震结构，其特征在于：包括离合器座（17）、顶部浮动法兰（13）、离合器摩擦盘（14）、背法兰（11）、中间浮动法兰（12）和弹簧（15），所述背法兰（11）和离合器摩擦盘（14）均套设在所述离合器座（17）的外侧，所述离合器摩擦盘（14）设置有若干个，相邻的离合器摩擦盘（14）之间设有中间浮动法兰（12），顶层的离合器摩擦盘（14）上方设有顶部浮动法兰（13），离合器摩擦盘（14）的外侧环设有若干弹簧（15），底层的离合器摩擦盘（14）下方设有背法兰（11），所述背法兰（11）、中间浮动法兰（12）和离合器摩擦盘（14）与离合器座（17）固定连接。p>
2.如权利...
【技术特征摘要】
1.一种离合器减震结构，其特征在于：包括离合器座（17）、顶部浮动法兰（13）、离合器摩擦盘（14）、背法兰（11）、中间浮动法兰（12）和弹簧（15），所述背法兰（11）和离合器摩擦盘（14）均套设在所述离合器座（17）的外侧，所述离合器摩擦盘（14）设置有若干个，相邻的离合器摩擦盘（14）之间设有中间浮动法兰（12），顶层的离合器摩擦盘（14）上方设有顶部浮动法兰（13），离合器摩擦盘（14）的外侧环设有若干弹簧（15），底层的离合器摩擦盘（14）下方设有背法兰（11），所述背法兰（11）、中间浮动法兰（12）和离合器摩擦盘（14）与离合器座（17）固定连接。
2.如权利要求1所述的离合器减震结构，其特征在于：所述背法兰（11）的外缘均匀开设有若干过渡下卡槽，所述过渡下卡槽的底部开设有法兰螺纹孔，所述顶部浮动法兰（13）与法兰螺纹孔相匹配的位置开设有顶部连接孔，所述中间浮动法兰（12）与法兰螺纹孔相匹配的位置开设有中间连接孔，离合用气缸（19）上与法兰螺纹孔相匹配的位置开设有螺栓安装孔，螺栓安装孔的底部开设有过渡上卡槽，过渡上卡槽和过渡下卡槽之间设有第一过渡套（18），所述第一过渡套（18）贯穿顶部连接孔和中间连接孔，螺栓安装孔中设有第一双头螺栓（16），第一双头螺栓（16）贯穿第一过渡套（18）设置并与法兰螺纹孔螺纹安装，所述第一过渡套（18）与过渡上卡槽之间设有调整垫片（9），顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：成利红，俞建阳，邹杨斌，唐见明，
申请(专利权)人：浙江卡卡自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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