一种新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及EMC测试技术领域，并提出了一种新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置，用于放置在暗室中，进行汽车驾驶辅助系统的EMC辅助测试，所述模拟装置包括直线导轨、滑座、驱动组件与三个定位探头，滑座滑动设置在直线导轨上，所述滑座远离直线导轨的一侧设置有安装面，所述安装面用于固定汽车驾驶辅助系统，使汽车驾驶辅助系统在直线导轨上滑动，以模拟汽车行驶状态。该新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置，相较于现有技术中，将汽车驾驶辅助系统固定在某一处模拟摩托车与行人进行测试，获得的测试数据准确性更高，且可进行汽车驾驶辅助系统中的跟随测试，具有更多的测试功能与更强的适用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及emc测试，尤其涉及一种新能源汽车驾驶辅助系统emc测试模拟装置。

技术介绍

1、新能源汽车的辅助驾驶系统是一种集成了各种传感器、控制器和软件算法的系统，旨在协助驾驶员操控车辆、提高行车安全，并提供更加舒适的驾驶体验。其利用先进的技术，如雷达、摄像头、激光雷达、超声波传感器等，来感知车辆周围的环境，并根据感知到的信息自动执行一系列动作或向驾驶员提供警告和建议。汽车辅助驾驶系统包含自动紧急制动系统(aeb)、车道保持辅助系统(lka)与盲点监测系统(bsm)等，可在一定程度上减少驾驶员的工作负担，提高行车安全，并提供更加便利的驾驶体验。

2、新能源汽车的辅助驾驶系统的测试包括仿真测试与场地测试，仿真测试用于向汽车辅助驾驶系统输出模拟信号，并通过新能源汽车辅助驾驶系统的反馈信号，判断汽车辅助驾驶系统功能是否正常，而场地测试则需要进行包含电磁兼容性(emc)测试在内的一些场景仿真测试。通过进行emc测试，可以确保驾驶辅助系统在正常运行时不会受到外部电磁干扰的影响，同时也不会对其他电子设备和车辆产生过多的电磁干扰。而emc测试，需要在暗室本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置，其特征在于，用于放置在暗室中，进行汽车驾驶辅助系统的EMC辅助测试，所述模拟装置包括直线导轨、滑座(2)、驱动组件(3)与三个定位探头(4)，其中，

2.如权利要求1所述的新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置，其特征在于，所述直线导轨还包括单元导轨组件(1)，至少两个所述单元导轨组件(1)首尾可拆卸的固定，形成直线导轨，所述单元导轨组件(1)包括单元齿条(11)，各个所述单元齿条(11)相对固定形成与直线导轨等长的长齿条，驱动组件(3)固定在滑座(2)上，所述驱动组件(3)还包括驱动齿轮(32)，所述驱动齿轮(32)设置在...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车驾驶辅助系统emc测试模拟装置，其特征在于，用于放置在暗室中，进行汽车驾驶辅助系统的emc辅助测试，所述模拟装置包括直线导轨、滑座(2)、驱动组件(3)与三个定位探头(4)，其中，

2.如权利要求1所述的新能源汽车驾驶辅助系统emc测试模拟装置，其特征在于，所述直线导轨还包括单元导轨组件(1)，至少两个所述单元导轨组件(1)首尾可拆卸的固定，形成直线导轨，所述单元导轨组件(1)包括单元齿条(11)，各个所述单元齿条(11)相对固定形成与直线导轨等长的长齿条，驱动组件(3)固定在滑座(2)上，所述驱动组件(3)还包括驱动齿轮(32)，所述驱动齿轮(32)设置在伺服电机(31)的输出端上，并与长齿条啮合，所述驱动齿轮(32)通过旋转以推动滑座(2)在直线导轨上滑动。

3.如权利要求2所述的新能源汽车驾驶辅助系统emc测试模拟装置，其特征在于，所述伺服电机(31)包括外壳，所述单元导轨组件(1)还包括若干个底座(12)与两个单元滑轨(13)，其中，

4.如权利要求3所述的新能源汽车驾驶辅助系统emc测试模拟装置，其特征在于，两个所述滑轨固定部分别位于底座(12)的两端，所述齿条固定部位于两个滑轨固定部之间，所述滑轨固定部上开设有第一安装槽，所述单元滑轨(13)通过螺栓固定于第一安装槽内，所述齿条固定部上开设有第二安装槽，所述单元齿条(11)通过螺栓固定于第二安装槽内。

5.如权利要求1所述的新能源汽车驾驶辅助系统emc测试模拟装置，其特征在于，所述滑座(2)包括载台(21)、滑块(22)与固定座...

【专利技术属性】
技术研发人员：程泉，柳海明，田浩，冯会健，杨聪，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：