【技术实现步骤摘要】
本技术涉及盾构技术，具体的说，涉及了一种地铁盾构用管片外环面嵌缝机构和地铁盾构用管片。
技术介绍
1、地铁盾构隧道是由一个一个的预制管片拼接而成，一般情况下，每环分为6片，宽度为1.5m。
2、如图1所示，为了隧道防水需要，传统工艺上盾构管片1与管片之间外环面嵌缝2采用三元乙丙橡胶，内环面环缝、纵缝传统上先刷界面剂，采用pe薄膜贴紧嵌缝，然后采用单组份聚氨酯密封胶整平，拼接完成后，采用圆弧形的螺栓进行锁紧固定。
3、但是因为隧道内潮湿、过车振动、正负风压等因素，传统工艺环缝、纵缝容易出现错台、张开，易导致外、内环面嵌缝拉开，防水失效，如图2和图3所示。
4、一些现有技术中，会额外使用一些栓塞类结构，连接在盾构管片的嵌缝处，以抵抗错台、张开和渗漏问题，如申请号为202223451619.3，专利技术名称为钢管片防水连接结构的技术方案，以及申请号为202110960395.x，专利技术名称为一种用于真空磁浮的隧道叠合结构的技术方案，但是这一类方案需要在管片嵌缝处做精细化的开孔和拼接连接技术，结构多内置于管...
【技术保护点】
1.一种地铁盾构用管片外环面嵌缝机构，包括拼接形成盾构隧道的盾构管片，其特征在于：相邻两盾构管片的嵌缝外环区域，其中一个盾构管片上预埋止水钢板、另一个盾构管片上预留沟槽，拼接状态下，所述止水钢板搭接或插入所述预留沟槽中，所述止水钢板端部与预留沟槽的槽壁对接处安装遇水膨胀止水条。
2.根据权利要求1所述的地铁盾构用管片外环面嵌缝机构，其特征在于：相邻两盾构管片的嵌缝是指盾构隧道的环缝、纵缝和变形缝。
3.根据权利要求1或2所述的地铁盾构用管片外环面嵌缝机构，其特征在于：所述止水钢板预埋在盾构管片内的长度≥外露长度。
4.根据权利要求3...
【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构用管片外环面嵌缝机构，包括拼接形成盾构隧道的盾构管片，其特征在于：相邻两盾构管片的嵌缝外环区域，其中一个盾构管片上预埋止水钢板、另一个盾构管片上预留沟槽，拼接状态下，所述止水钢板搭接或插入所述预留沟槽中，所述止水钢板端部与预留沟槽的槽壁对接处安装遇水膨胀止水条。
2.根据权利要求1所述的地铁盾构用管片外环面嵌缝机构，其特征在于：相邻两盾构管片的嵌缝是指盾构隧道的环缝、纵缝和变形缝。
3.根据权利要求1或2所述的地铁盾构用管片外环面嵌缝机构，其特征在于：所述止水钢板预埋在盾构管片内的长度≥外露长度。
4.根据权利要求3所述的地铁盾构用管片外环面嵌缝机构，其特征在于：所述止水钢板的厚度≤预留沟槽的厚度。
5.根据权利要求4所述的地铁盾构用管片外环面嵌缝机构，其特征在于：相邻两盾构管片的嵌缝中还嵌入式安装有外环面三元乙丙密封垫，所述外环面三元乙丙密封垫位于止水钢板的内侧。
6.根据权利要求5所述的地铁盾构用管片外环面嵌缝机构，其特征在于：相邻两盾构管片的嵌缝的内端设置收口的缺口结构，所述缺口结构和嵌缝的整个区域内...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄春晖，袁聚亮，王晓睿，张洁，张立康，王启鹏，张娟，郭瑞强，张丁元，紫慧钟，王伟，任磊，
申请(专利权)人：郑州地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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