【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机壳体，尤其涉及一种高强度散热型发动机壳体。
技术介绍
1、发动机是车辆的心脏，它是保证正常运行的关键总成，在发动机中必须有润滑油用以减小金属机件之间的互相磨损，保证发动机的使用寿命。车辆在连续行驶中，其发动机会因连续运转而产生大量的热量而不断升温，当发动机的温度升高到一定的程度，就会影响发动机的输出功率和使用寿命，并产生相关的机械故障。但是现有的发动机壳体依然存在着无法高效的散热，无法通过汽车空调系统进行散热，散热面积小的问题。
2、因此，专利技术一种高强度散热型发动机壳体显得非常必要。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种高强度散热型发动机壳体，以解决现有的发动机壳体依然存在着无法高效的散热，无法通过汽车空调系统进行散热，散热面积小的问题。一种高强度散热型发动机壳体，包括支撑壳，油底壳，轴孔，活塞外壳和活塞缸，其中：油底壳固定安装在支撑壳的底部，且轴孔开设于支撑壳和油底壳的内部，该活塞外壳固定安装在支撑壳的外侧；所述活塞缸开设于活塞外壳的内部
2、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高强度散热型发动机壳体，其特征在于：包括支撑壳(1)，油底壳(2)，轴孔(3)，活塞外壳(4)和活塞缸(5)，其中：油底壳(2)固定安装在支撑壳(1)的底部，且轴孔(3)开设于支撑壳(1)和油底壳(2)的内部，该活塞外壳(4)固定安装在支撑壳(1)的外侧；所述活塞缸(5)开设于活塞外壳(4)的内部。
2.如权利要求1所述的一种高强度散热型发动机壳体，其特征在于：所述油底壳(2)包括底部支撑壳(21)，导热外壳(22)，主散热片(23)和辅助散热片(24)，且底部支撑壳(21)固定安装在支撑壳(1)的底部，该导热外壳(22)固定安装在底部支撑壳(21...
【技术特征摘要】
1.一种高强度散热型发动机壳体，其特征在于：包括支撑壳(1)，油底壳(2)，轴孔(3)，活塞外壳(4)和活塞缸(5)，其中：油底壳(2)固定安装在支撑壳(1)的底部，且轴孔(3)开设于支撑壳(1)和油底壳(2)的内部，该活塞外壳(4)固定安装在支撑壳(1)的外侧；所述活塞缸(5)开设于活塞外壳(4)的内部。
2.如权利要求1所述的一种高强度散热型发动机壳体，其特征在于：所述油底壳(2)包括底部支撑壳(21)，导热外壳(22)，主散热片(23)和辅助散热片(24)，且底部支撑壳(21)固定安装在支撑壳(1)的底部，该导热外壳(22)固定安装在底部支撑壳(21)的外侧；所述主散热片(23)固定安装在导热外壳(22)的外侧，且辅助散热片(24)固定安装在支撑壳(1)的外侧。
3.如权利要求1所述的一种高强度散热型发动机壳体，其特征在于：所述活塞外壳(4)包括活塞壳体(41)，连接板(42)，导热管道(43)，连接弯管(44)和循环外接管(45)，且活塞壳体(41)固定安装在支撑壳(1)的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄文君，王虎，董欣，宋海强，王峰，胡屹峰，
申请(专利权)人：浙江置信汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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