一种重卡铝合金变速箱制造技术

本技术提供一种重卡铝合金变速箱，包括铝合金变速箱壳、独立式散热总成和润滑机构，所述铝合金变速箱壳两侧对应固定安装有独立式散热总成，铝合金变速箱壳的变速顶盖上固定安装有润滑机构；本技术独立式散热总成共设置有两个，且独立式散热总成为紧凑式设置，均安装在铝合金变速箱壳的两侧，该安装方式能够减少维修人员的检查所需时长，其次，独立式散热总成的中空散热体独立安装，可以进行独立的拆卸更换，致使当单个中空散热体出现损坏后，直接将该损坏的中空散热体进行更换即可，大幅度的降低因损坏而需要整体更换的几率发生，降低维修所需的费用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于变速箱，尤其涉及一种重卡铝合金变速箱。

技术介绍

1、变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩,而自动变速箱at是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱在工作过程中，变速箱内会产生热量，热量会影响变速箱工作和寿命，尤其是重卡铝合金的变速箱，因为重卡变速箱整体体积大，重卡的变速箱大部分主要安装在车头位置，而车头位置安装有各种机构，致使与各个机构紧密设置在一起，迫使变速箱的散热困难。现有的重卡变速箱的散热结构设计不够紧凑，当散热不理想时，维修人员需要对各处设置的散热结构进行检查，检查费时费力，同时当某个散热翅损坏后，无法独立的将其损坏的散热翅更换，需要将整个散热翅组更换，这样迫使整体的维修造价直线升高。

2、因此，专利技术一种重卡铝合金变速箱显得非常必要。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种重卡铝合金变速箱，包括铝合金变速箱壳、独立式散热总成和润滑机构，所述铝合金变速箱壳两侧对应固定安装有独立式散热总成，铝合金变速箱壳的变速顶盖上固定安装有润滑机构；

2、独立式散热总成包括定位槽、散热触板、上紧螺母、中空散热体、支撑侧板、安装顶板和散热风机组，定位槽开设在铝合金变速箱壳的表面上，定位槽设置有若干个，定位槽的两端固定安装有螺杆，散热触板装配在该螺杆上，并通过上紧螺母将其锁紧固定，散热触板上固定安装有中空散热体，中空散热体的两侧设置有支撑侧板，支撑侧板固定安装在铝合金变速箱壳的表面上，支撑侧板上方固定安装有安装顶板，安装顶板上固定安装有散热风机组。

3、优选的，所述定位槽为环形槽，定位槽与散热触板适配，定位槽内涂抹有散热胶，并与散热触板的表面粘接在一起，散热触板的两端开设有允许螺杆滑动穿过的通孔。

4、优选的，所述上紧螺母为盖形螺母，上紧螺母与定位槽两端固定安装的螺杆螺纹相连，定位槽的上方设置有安装顶板。

5、优选的，所述中空散热体为矩形中空体，若干个所述中空散热体之间具有允许空气流通的间距，中空散热体的内部中空腔内注入有散热液，中空散热体的上方设置有安装顶板和散热风机组，安装顶板为矩形顶板，安装顶板的中间开设有通气矩形槽口。

6、优选的，所述支撑侧板为矩形板体，支撑侧板上开设有若干个散热孔，该散热孔为环形槽口，支撑侧板设置有两个。

7、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

8、本技术独立式散热总成共设置有两个，且独立式散热总成为紧凑式设置，均安装在铝合金变速箱壳的两侧，该安装方式能够减少维修人员的检查所需时长，其次，独立式散热总成的中空散热体独立安装，可以进行独立的拆卸更换，致使当单个中空散热体出现损坏后，直接将该损坏的中空散热体进行更换即可，大幅度的降低因损坏而需要整体更换的几率发生，降低维修所需的费用。

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【技术保护点】

1.一种重卡铝合金变速箱，其特征在于，包括铝合金变速箱壳(1)、独立式散热总成(2)和润滑机构(3)，所述铝合金变速箱壳(1)两侧对应固定安装有独立式散热总成(2)，铝合金变速箱壳(1)的变速顶盖上固定安装有润滑机构(3)；

2.如权利要求1所述的重卡铝合金变速箱，其特征在于：所述定位槽(21)为环形槽，定位槽(21)与散热触板(22)适配，定位槽(21)内涂抹有散热胶，并与散热触板(22)的表面粘接在一起，散热触板(22)的两端开设有允许螺杆滑动穿过的通孔。

3.如权利要求1所述的重卡铝合金变速箱，其特征在于：所述上紧螺母(23)为盖形螺母，上紧螺母(23)与定位槽(21)两端固定安装的螺杆螺纹相连，定位槽(21)的上方设置有安装顶板(26)。

4.如权利要求1所述的重卡铝合金变速箱，其特征在于：所述中空散热体(24)为矩形中空体，若干个所述中空散热体(24)之间具有允许空气流通的间距，中空散热体(24)的内部中空腔内注入有散热液，中空散热体(24)的上方设置有安装顶板(26)和散热风机组(27)，安装顶板(26)为矩形顶板，安装顶板(26)的中间开设有通气矩形槽口。

5.如权利要求1所述的重卡铝合金变速箱，其特征在于：所述支撑侧板(25)为矩形板体，支撑侧板(25)上开设有若干个散热孔，该散热孔为环形槽口，支撑侧板(25)设置有两个。

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【技术特征摘要】

1.一种重卡铝合金变速箱，其特征在于，包括铝合金变速箱壳(1)、独立式散热总成(2)和润滑机构(3)，所述铝合金变速箱壳(1)两侧对应固定安装有独立式散热总成(2)，铝合金变速箱壳(1)的变速顶盖上固定安装有润滑机构(3)；

2.如权利要求1所述的重卡铝合金变速箱，其特征在于：所述定位槽(21)为环形槽，定位槽(21)与散热触板(22)适配，定位槽(21)内涂抹有散热胶，并与散热触板(22)的表面粘接在一起，散热触板(22)的两端开设有允许螺杆滑动穿过的通孔。

3.如权利要求1所述的重卡铝合金变速箱，其特征在于：所述上紧螺母(23)为盖形螺母，上紧螺母(23)与定位槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文君，王虎，董欣，宋海强，王峰，胡屹峰，
申请(专利权)人：浙江置信汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：