一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳制造技术

本技术提供一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳，包括壳体，壳体上均布贯穿开有若干个与发动机连接用的连接孔，壳体背面均布安有若干个一体式的减震柱和若干个定位柱，定位柱的数量与壳体上的连接孔的数量相同；壳体的背面可拆卸式安有与其背面结构相匹配的减震垫，减震垫套设在定位柱上；减震柱在减震垫的下方；本技术通过定位柱的设置，在安装时，能快速的使壳体与发动机之间进行定位对接，并保证对接后的稳定性，同时通过减震垫和减震柱的设置，能避免壳体直接与发动机接触，这样在发动机产生的震动时，能对发动机产生的震动进行吸收隔绝，避免发动机的震动直接传递到壳体上，从而防止壳体被震裂，提高壳体的稳定性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术为飞轮壳领域，尤其涉及一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳。

技术介绍

1、众所周知，飞轮壳是汽车上非常重要，且不可缺少的一个部件。

2、但是现有的飞轮壳，由于直接与发动机安装在一起，所以在发动机发生震动时，容易把震动直接传递到飞轮壳上，从而使使飞轮壳发生损坏，同时在安装时，不便于快速稳定的使飞轮壳与发动机之间对接在一起。

3、因此，专利技术一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳显得非常必要。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳采用的技术方案为：一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳，包括壳体，其中：壳体上均布贯穿开设有若干个与发动机连接用的连接孔，且壳体的背面均布固定安装有若干个一体式的减震柱和若干个定位柱，该定位柱的数量与壳体上的连接孔的数量相同；所述定位柱与连接孔一一对应，并同轴心；所述壳体的背面可拆卸式固定安装有与其背面结构相匹配的减震垫，且减震垫套设在定位柱上，该定位柱的长度大于减震柱的长度；所述减震柱在减震垫的下方。

2、优选的，所述壳体的中心处贯穿开设有轴孔，且壳体的一侧设置有一体式的起动机齿轮室，该起动机齿轮室与壳体的飞轮室连通；所述起动机齿轮室后侧的中心处开设有起动机轴孔，且起动机轴孔与壳体的飞轮室连通；所述壳体的外侧均布固定安装有两个固定耳，且壳体的外侧均布开合有若干个减重槽。

3、优选的，所述减震垫上开设有轴孔缺口、定位孔、起动机轴孔二和减重孔，且定位孔的数量与定位柱的数量相匹配；所述定位柱处于定位孔中，并从定位孔中穿出。

4、优选的，所述减震柱包括支撑柱、橡胶台和外螺纹柱，且支撑柱的一端开设有内螺纹孔，并与内螺纹孔同轴心，该支撑柱的另一端与壳体的背面固定连接；所述橡胶台的底端面与外螺纹柱的一端固定连接，并同轴心，且外螺纹柱与内螺纹孔之间固定连接。

5、优选的，所述定位柱从一端到另一端贯穿开设有内螺纹孔二，且内螺纹孔二与定位柱和连接孔同轴心，并与连接孔之间连通。

6、优选的，所述固定耳上贯穿开设有固定孔，且固定耳与壳体之间开设有减震槽二。

7、与现有技术相比，本技术的优点在于：

8、本技术通过定位柱的设置，在安装时，能够快速的使壳体与发动机之间进行定位对接，并保证对接后的稳定性，同时通过减震垫和减震柱的设置，能够避免壳体直接与发动机接触，这样在发动机产生的震动时，能对发动机产生的震动进行吸收隔绝，避免发动机的震动直接传递到壳体上，从而防止壳体被震裂，提高壳体的稳定性和使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳，其特征在于：包括壳体(1)，其中：壳体(1)上均布贯穿开设有若干个与发动机连接用的连接孔，且壳体(1)的背面均布固定安装有若干个一体式的减震柱(5)和若干个定位柱(4)，该定位柱(4)的数量与壳体(1)上的连接孔的数量相同；所述壳体(1)的背面可拆卸式固定安装有与其背面结构相匹配的减震垫(2)，且减震垫(2)套设在定位柱(4)上；所述减震柱(5)在减震垫(2)的下方。

2.如权利要求1所述的一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳，其特征在于：所述壳体(1)的中心处贯穿开设有轴孔(3)，且壳体(1)的一侧设置有一体式的起动机齿轮室(7)，该起动机齿轮室(7)与壳体(1)的飞轮室连通；所述起动机齿轮室(7)后侧开设有起动机轴孔(8)，且起动机轴孔(8)与壳体(1)的飞轮室连通；所述壳体(1)的外侧均布固定安装有两个固定耳(6)，且壳体(1)的外侧均布开合有若干个减重槽(9)。

3.如权利要求1所述的一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳，其特征在于：所述减震垫(2)上开设有轴孔缺口(21)、定位孔(22)、起动机轴孔二(23)和减重孔(24)，且定位孔(22)的数量与定位柱(4)的数量相匹配；所述定位柱(4)处于定位孔(22)中，并从定位孔(22)中穿出。

4.如权利要求1所述的一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳，其特征在于：所述减震柱(5)包括支撑柱(51)、橡胶台(53)和外螺纹柱(54)，且支撑柱(51)的一端开设有内螺纹孔(52)，该支撑柱(51)的另一端与壳体(1)的背面固定连接；所述橡胶台(53)的底端面与外螺纹柱(54)的一端固定连接，且外螺纹柱(54)与内螺纹孔(52)之间固定连接。

5.如权利要求1所述的一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳，其特征在于：所述定位柱(4)从一端到另一端贯穿开设有内螺纹孔二，并与连接孔之间连通。

6.如权利要求2所述的一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳，其特征在于：所述固定耳(6)上贯穿开设有固定孔(10)，且固定耳(6)与壳体(1)之间开设有减震槽二(11)。

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【技术特征摘要】

1.一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳，其特征在于：包括壳体(1)，其中：壳体(1)上均布贯穿开设有若干个与发动机连接用的连接孔，且壳体(1)的背面均布固定安装有若干个一体式的减震柱(5)和若干个定位柱(4)，该定位柱(4)的数量与壳体(1)上的连接孔的数量相同；所述壳体(1)的背面可拆卸式固定安装有与其背面结构相匹配的减震垫(2)，且减震垫(2)套设在定位柱(4)上；所述减震柱(5)在减震垫(2)的下方。

2.如权利要求1所述的一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳，其特征在于：所述壳体(1)的中心处贯穿开设有轴孔(3)，且壳体(1)的一侧设置有一体式的起动机齿轮室(7)，该起动机齿轮室(7)与壳体(1)的飞轮室连通；所述起动机齿轮室(7)后侧开设有起动机轴孔(8)，且起动机轴孔(8)与壳体(1)的飞轮室连通；所述壳体(1)的外侧均布固定安装有两个固定耳(6)，且壳体(1)的外侧均布开合有若干个减重槽(9)。

3.如权利要求1所述的一种方便安装长寿命发动机铝飞轮壳，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文君，王虎，董欣，宋海强，王峰，胡屹峰，
申请(专利权)人：浙江置信汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：