【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车厢生产，具体涉及车厢侧板开合疲劳强度检测装置。
技术介绍
1、货车车厢是指用于运输货物的车辆的装载区域，货车车厢通常由金属或其他坚固的材料制成，以承受重量和保护货物免受外界环境的影响；为了便于货车车厢进行上下货物，通常会在货车车厢的侧面及尾部设置厢板，以便车厢进行开合装卸作业，为保证车厢的可以稳定作业，则会在车厢产生后对其进行测试，以掌握车厢板的开合疲劳度；
2、现有的检测装置普遍较为单一，人员手动将需要检测的装置车厢搬移到检测台上，再将检测装置的驱动端与车厢侧板进行活动装配，届时即可启动驱动端带动侧板进行开合运动，但是这样的测试方式需要人员将车厢或车辆安置在合适区域进行作业，由于体积较大，不变人员实时更换其他的检测对象，但是并且部分车厢不但需要对侧面的厢板进行检测，也需要对尾部的厢板进行检测，而现有的检测装置无法同时性的对两个方位的厢板进行同时检测作业；
3、因此，本申请提出了车厢侧板开合疲劳强度检测装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本...
【技术保护点】
1.车厢侧板开合疲劳强度检测装置，其特征在于：包括测试平台，所述测试平台的侧边安置有两组底板，所述底板的固定安装有支撑板，所述支撑板的对外侧装配有驱动组件，所述驱动组件的驱动端装配有翻转组件，所述翻转组件的内侧装配有两组装夹部件，所述测试平台的顶部固定安装有中置板，所述中置板一侧的测试平台上固定安装有移动机构，所述移动机构的移动端吊装有吊装组件，所述中置板上装配有两组定位组件；
2.根据权利要求1所述的车厢侧板开合疲劳强度检测装置，其特征在于：所述定位部件包括螺纹调节杆、定位脚、侧板、连接头、翻板，中置板的顶部设置有两组安装口，安装口的内部通过销轴活动安装...
【技术特征摘要】
1.车厢侧板开合疲劳强度检测装置，其特征在于：包括测试平台，所述测试平台的侧边安置有两组底板，所述底板的固定安装有支撑板，所述支撑板的对外侧装配有驱动组件，所述驱动组件的驱动端装配有翻转组件，所述翻转组件的内侧装配有两组装夹部件，所述测试平台的顶部固定安装有中置板，所述中置板一侧的测试平台上固定安装有移动机构，所述移动机构的移动端吊装有吊装组件，所述中置板上装配有两组定位组件；
2.根据权利要求1所述的车厢侧板开合疲劳强度检测装置，其特征在于：所述定位部件包括螺纹调节杆、定位脚、侧板、连接头、翻板，中置板的顶部设置有两组安装口，安装口的内部通过销轴活动安装有连接头，连接头的顶部固定安装有翻板，翻板的两侧皆固定安装有侧板，侧板上贯穿安装有两组螺纹调节杆，且螺纹调节杆的底部对接安装有定位脚。
3.根据权利要求2所述的车厢侧板开合疲劳强度检测装置，其特征在于：所述上翻部件包括第一气缸、活动接头一、活动接头二、连接臂、活动接头三、滑动轨道，测试平台顶部的一侧固定安装有活动接头二，且活动接头二上活动安装有连接臂，连接臂内侧的测试平台上对接安装有第一气缸，第一气缸的顶端与底端皆对接安装有活动接头一，且底端的活动接头一固定安装在测试平台的顶部，顶端的活动接头一固定安装在连接臂的内侧；连接臂的端部对接安装有活动接头三，翻板的顶部固定安装有滑动轨道，且滑动轨道与活动接头三的底部滑动连接，连接臂带动翻板进行翻动。
4.根据权利要求3所述的车厢侧板开合疲劳强度检测装置，其特征在于：所述扩张部件包括外套板、第三气缸、内套板、安装座、对接头一、连接板、卡接件，安装板的两侧皆固定安装有外套板，外套板的内部套装有延伸出的内套板，内套板的端部固定安装有对接头一，外套板、对接头一的顶部皆固定安装有安装座，安装座之间对接安装有相互连接的第三气缸，对接头一的底部固定安装有连接板，连接板的底部固定安装有卡接件，且卡接件的内壁粘结有橡胶防滑垫一；
【专利技术属性】
技术研发人员：陶志浩，周勇，王庆祝，谢超，刘小峰，肖陆杰，
申请(专利权)人：合肥同大江淮汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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