【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车电池，尤其是一种动力电池冷热双向循环辅助系统。
技术介绍
1、目前，锂离子电池具有高比能、高效率、长寿命、无记忆效应、自放电率低等优点，在电动汽车中得到了广泛的应用。
2、锂离子电池的循环寿命、降解速度、安全性和可靠性受到工作温度的强烈影响，理想工作范围是20℃到40℃。过高的温度会显著降低电池的容量，破坏电极材料的纳米结构和晶体结构性能，从而缩短电池寿命。当电池温度过低时，内部电解液会变得更粘稠，电解液的导电性会变差，电荷传递速度会变慢，导致锂离子扩散速率下降。这将降低电池的整体能量和功率，特别是电池的放电容量，危及电池的安全，车辆在行驶过程中遇到复杂地形易产生大量颠簸和震动，电池包在此环境中容易存在颠簸与磕碰导致电池包受到损坏，从物理层面上降低了电池包的使用寿命。
3、因此，需要一种能够提供有效缓冲，通过热循环将电池温度保持在理想范围内的动力电池冷热双向循环辅助系统来满足现有环境的需要。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本专利技术的...
【技术保护点】
1.一种动力电池冷热双向循环辅助系统，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的动力电池冷热双向循环辅助系统，其特征在于：所述缓冲包(204)背部固定连接有气道(204a)，所述卡接楔块(203)背部固定设置有配合块(203a)，所述配合块(203a)一端固定连接有活塞(203a-1)，所述活塞(203a-1)沿所述气道(204a)内壁滑动。
3.根据权利要求2所述的动力电池冷热双向循环辅助系统，其特征在于：所述气道(204a)两侧固定安装有弹性伸缩杆(204a-1)，所述弹性伸缩杆(204a-1)另一端和所述配合块(203a)固定连接，所述...
【技术特征摘要】
1.一种动力电池冷热双向循环辅助系统，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的动力电池冷热双向循环辅助系统，其特征在于：所述缓冲包(204)背部固定连接有气道(204a)，所述卡接楔块(203)背部固定设置有配合块(203a)，所述配合块(203a)一端固定连接有活塞(203a-1)，所述活塞(203a-1)沿所述气道(204a)内壁滑动。
3.根据权利要求2所述的动力电池冷热双向循环辅助系统，其特征在于：所述气道(204a)两侧固定安装有弹性伸缩杆(204a-1)，所述弹性伸缩杆(204a-1)另一端和所述配合块(203a)固定连接，所述气道(204a)顶部固定设置有出气管(205)，所述出气管(205)顶部开设有出气孔(205a)，所述出气管(205)顶部位于所述缓冲套壳(201)外壁。
4.根据权利要求3所述的动力电池冷热双向循环辅助系统，其特征在于：所述出气管(205)外壁旋转套设有限制套管(206)，所述限制套管(206)顶部开设有限制口(206a)，所述限制套管(206)外壁固定开设有螺旋槽(206b)，所述限制套管(206)顶部位于所述缓冲套壳(201)外壁。
5.根据权利要求4所述的动力电池冷热双向循环辅助系统，其特征在于：所述卡接楔块(203)中心设置有弹块(207)，所述弹块(207)另一端伸入所述配合块(203a)并与所述配合块(203a)内壁弹性连接，所述配合块(203a)顶部开设有升降槽(203b)，所述升降槽(203b)内滑动设置有推杆(203b-1)，所述推杆(203b-1)另一端伸入所述配合块(203a)内。
6.根据权利要求5所述的动力电池冷热双向循环辅助系统，其特征在于：控制夹板(208)位于所述升降槽(203b)上方，所述控制夹板...
【专利技术属性】
技术研发人员：周年勇，李憬，刘开鸣，冷蘇峻，刘吉祥，王飞飞，刘梁辉，储杨洋，李佳春，
申请(专利权)人：常州大学，
类型：发明
国别省市：
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