【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸车箱体，更具体的说，涉及一种自卸车箱体侧板。
技术介绍
1、现有u型车箱侧板为平面结构，使得结构强度弱，容易产生涨箱情况；为了增加侧板的结构强度，目前在侧板上增加多道加强梁，导致增加自重。
2、公开号为cn212353749u的中国专利公开了一种自卸车箱体，通过设置多个外凸部提高侧板的结构强度，但是该专利中侧板的上下位置称重相同，对于u型车箱侧板底部位置，明显承重大于上方位置，仅通过外凸部难以满足承压需要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中仅通过外凸部难以满足承压需要的不足，提供了一种自卸车箱体侧板，以解决以上不足。
2、为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
3、一种自卸车箱体侧板，包括侧板本体，所述侧板本体的外壁上非等距离的设置有侧加强板，侧板本体包括依次连接的扶手、竖直板、倾斜侧板、弧度板和第一水平板，所述侧加强板包括与倾斜侧板焊接的立板、一端与弧度板焊接的第二水平板和支撑加强板，支撑加强板同时与立板、第二水平板焊接
【技术保护点】
1.一种自卸车箱体侧板，包括侧板本体(1)，其特征在于：所述侧板本体(1)的外壁上非等距离的设置有侧加强板(2)，侧板本体(1)包括依次连接的扶手(11)、竖直板(12)、倾斜侧板(13)、弧度板(14)和第一水平板(15)，所述侧加强板(2)包括与倾斜侧板(13)焊接的立板(21)、一端与弧度板(14)焊接的第二水平板(22)和支撑加强板(23)，支撑加强板(23)同时与立板(21)、第二水平板(22)焊接成三角形结构。
2.根据权利要求1所述的自卸车箱体侧板，其特征在于：所述倾斜侧板(13)的上下端的倾斜角度不大于5°，倾斜侧板(13)上设置有连续设置...
【技术特征摘要】
1.一种自卸车箱体侧板，包括侧板本体(1)，其特征在于：所述侧板本体(1)的外壁上非等距离的设置有侧加强板(2)，侧板本体(1)包括依次连接的扶手(11)、竖直板(12)、倾斜侧板(13)、弧度板(14)和第一水平板(15)，所述侧加强板(2)包括与倾斜侧板(13)焊接的立板(21)、一端与弧度板(14)焊接的第二水平板(22)和支撑加强板(23)，支撑加强板(23)同时与立板(21)、第二水平板(22)焊接成三角形结构。
2.根据权利要求1所述的自卸车箱体侧板，其特征在于：所述倾斜侧板(13)的上下端的倾斜角度不大于5°，倾斜侧板(13)上设置有连续设置的凸起(131)。
3.根据权利要求1所述的自卸车箱体侧板，其特征在于：所述扶手(11)为空心的圆杆结构，且扶手(11)的外壁与竖直板(12)的内壁连成一个不间断的整体面。
4.根据权利要求2所述的自卸车箱体侧板...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓飞，刘荆徽，
申请(专利权)人：安徽荣宸汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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