一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件制造技术

本技术公开了一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件，属于自卸车技术领域。为解决底盘稳定性差、车厢支撑力不足以及车厢振动噪音大的问题，通过平衡梁的设置，能够有效地平衡车辆的重量，减少底盘的变形和振动，提高车辆的行驶稳定性和安全性，减少车厢的变形和损坏，通过平衡梁加强槽板和平衡梁加强板的设计，能够提高钢构件的强度和刚度，增强钢构件的抗弯、抗扭和抗冲击能力，底板中座与车架座可以限制车厢的左右倾斜，底板上座和平衡梁下座可以限制车厢的左右摇摆，提高了车辆运行时的稳定性，同时延长了车辆的使用寿命，通过平衡梁下座和斜导面的设计，能够减少车厢的振动和噪音，提高车辆的舒适性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自卸车，具体为一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件。

技术介绍

1、非公路宽体自卸车的底盘平衡钢构件通常采用高强度钢材制造，经过精密的计算和设计，能够有效地支撑和平衡车辆的重量，确保车辆在各种恶劣的工况下保持稳定。除了强度和刚度外，非公路宽体自卸车的底盘平衡钢构件还需要考虑其轻量化设计。通过合理的结构设计和材料选择，可以降低钢构件的重量，从而提高车辆的燃油经济性和操作性能,公告号为cn202541640u的专利公开了一种宽体矿用自卸车车架，该结构可以承受较大的冲击载荷、弯曲载荷及扭转载荷，在应力较大部位进行局部加强，避免车架开裂，提高宽体矿用车的使用性能。

2、而上述专利其实在实际的操作中还存在以下问题：

3、传统的非公路宽体自卸车底盘设计往往缺乏有效的平衡措施，导致底盘稳定性差，容易发生变形和振动，同时车厢支撑设计往往不够稳定，容易发生变形和损坏，并且传统的非公路宽体自卸车车厢设计往往缺乏有效的减振和降噪措施，导致车厢振动和噪音大，影响驾驶员的舒适性和车辆的使用寿命。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件，包括车厢底板(1)、平衡梁(2)和纵梁(3)，其特征在于：所述平衡梁(2)设置于车厢底板(1)的下方，平衡梁(2)贯穿自卸车底盘车架的左右两侧，平衡梁(2)固定于自卸车底盘车架纵梁(3)左右两侧的上表面，平衡梁(2)与纵梁(3)之间固定连接有平衡梁加强槽板(4)，所述平衡梁(2)的顶部设置有两个车架座(6)，平衡梁(2)顶面的两端分别设置有一个平衡梁下座(7)，车厢底板(1)的底面上设置有两个底板中座(8)以及两个底板上座(9)，底板中座(8)的位置与车架座(6)相匹配，两个底板上座(9)分别设置于两个平衡梁下座(7)的内侧。

2.根...

【技术特征摘要】

1.一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件，包括车厢底板(1)、平衡梁(2)和纵梁(3)，其特征在于：所述平衡梁(2)设置于车厢底板(1)的下方，平衡梁(2)贯穿自卸车底盘车架的左右两侧，平衡梁(2)固定于自卸车底盘车架纵梁(3)左右两侧的上表面，平衡梁(2)与纵梁(3)之间固定连接有平衡梁加强槽板(4)，所述平衡梁(2)的顶部设置有两个车架座(6)，平衡梁(2)顶面的两端分别设置有一个平衡梁下座(7)，车厢底板(1)的底面上设置有两个底板中座(8)以及两个底板上座(9)，底板中座(8)的位置与车架座(6)相匹配，两个底板上座(9)分别设置于两个平衡梁下座(7)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚明，陈荣，
申请(专利权)人：安徽荣宸汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：