【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及鼓包进气道控制领域，具体涉及一种超声速可变形鼓包进气道及控制方法。
技术介绍
1、鼓包进气道，也称超声速无隔道进气道dsi，由于采用独特的融合式三维曲面鼓包，可利用鼓包展向压力梯度自动排移边界层，取代了传统边界层隔道，实现与飞行器机体一体化，能够显著减轻飞行器结构重量、降低rcs、拓宽动力系统稳定裕度，并在我国j-20以及美国的f-35等多型先进隐身战机上得到应用。
2、为了实现超声速进气道与发动机高效匹配，一般均需对进气道进行几何调节。目前，对于鼓包进气道而言，其进气道压缩面为三维非旋成体鼓包，难以通过常规刚体平动、转动等变几何方式进行调节，因此对于鼓包型面的调节具有较大难度。目前，国内外鼓包进气道均无一例外地采用了固定几何设计，这在很大程度上限制了其速域、空域和姿态角范围的进一步拓宽。目前，美国尝试使用记忆合金技术进行自适应鼓包设计，但由于记忆合金本身材料的特殊性，于2001年实验中全尺寸样件遭遇了结构破坏，因此未能完成进一步的测试。一篇专利号为cn107091159a的专利公开了一种基于柔性中心体的轴对称...
【技术保护点】
1.一种超声速可变形鼓包进气道，其特征在于，包括前体、唇罩、与前体后端连接并位于唇罩内侧的可变形鼓包、与可变形鼓包后端连接并向后延伸的下游扩压段、位于可变形鼓包内侧的空腔，所述可变形鼓包与空腔共同围成密闭腔体，还包括用以向密闭腔体内充放气的充放气装置；所述唇罩与可变形鼓包之间构成的进气道内通道最小面积处为喉道；
2.根据权利要求1所述的超声速可变形鼓包进气道，其特征在于，在所述前体设置压力传感器，所述压力传感器实时获取所述前体的压力信号，得到进气道实际的工作马赫数。
3.根据权利要求2所述的超声速可变形鼓包进气道，其特征在于，在所述下游扩压段后...
【技术特征摘要】
1.一种超声速可变形鼓包进气道，其特征在于，包括前体、唇罩、与前体后端连接并位于唇罩内侧的可变形鼓包、与可变形鼓包后端连接并向后延伸的下游扩压段、位于可变形鼓包内侧的空腔，所述可变形鼓包与空腔共同围成密闭腔体，还包括用以向密闭腔体内充放气的充放气装置；所述唇罩与可变形鼓包之间构成的进气道内通道最小面积处为喉道；
2.根据权利要求1所述的超声速可变形鼓包进气道，其特征在于，在所述前体设置压力传感器，所述压力传感器实时获取所述前体的压力信号，得到进气道实际的工作马赫数。
3.根据权利要求2所述的超声速可变形鼓包进气道，其特征在于，在所述下游扩压段后端设置工作状态监测传感器，所述工作状态监测传感器感知经过所述进气道出口流体的出口马赫数。
4.根据权利要求3所述的超声速可变形鼓包进气道，其特征在于，所述金属支撑件设有沿板件底部周向分布的金属支架，该金属支架底部固定于密闭腔体的底面。
5.根据权利要求4所述的超声速可变形鼓包进气道，其特征在于，还包括底座，底座与密...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄河峡，陈诚，谭慧俊，谢景斌，丁文博，宁作龙，过淳，张宏建，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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