汽车前挡风玻璃用三层结构PVB中间膜及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车前挡风玻璃用三层结构PVB中间膜及其制备方法，属于汽车挡风玻璃技术领域，依次由A、B、C三层薄膜复合而成，中间层B薄膜包括以下质量百分比的原料：助剂0‑0.1％、增塑剂20‑65％，余量为PVB树脂，A薄膜和C薄膜均包括以下质量百分比的原料：增塑剂10‑30％、助剂0.01‑0.1％、粘度调节剂0.5‑2.0％，余量为PVB树脂，发明专利技术通过在A薄膜和C薄膜中加入粘度调节剂，降低玻璃刚性，使行人受外侧前挡风玻璃碰撞时，玻璃易变形吸能，减弱对人体的撞击程度，减轻人的大脑损伤，使挡风玻璃的HIC值≤800。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车挡风玻璃，具体涉及汽车前挡风玻璃用三层结构pvb中间膜及其制备方法。

技术介绍

1、聚乙烯醇缩丁醛(polyvinyl butyral resin，pvb)胶片，又称pvb膜、pvb中间膜，是一种以pvb树脂为基底的塑化薄膜，由于具有透明、耐光、耐热、隔音、柔软、防雾、低温不硬化以及和玻璃粘接良好的优异性能，而广泛应用于汽车挡风玻璃、高层建筑玻璃、玻璃幕墙、防弹玻璃等。

2、现代社会，各种高速的交通工具被广泛运用，汽车安全变得越来越重要，考虑汽车在撞击行人时，大多数人因大脑碰撞到汽车挡风玻璃，受到严重损伤，甚至死亡，造成该现象主要是人在碰撞在玻璃时，挡风玻璃刚度大，塑性较差，在碰撞期间极短时间内无法消散能量。目前，大多数研究车辆前端的副横梁、保险杠对人腿端保护，针对汽车前挡风玻璃用pvb中间膜改善行人保护研究极少。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种汽车前挡风玻璃用三层结构pvb中间膜及其制备方法，解决现有汽车前挡风玻璃刚度大、塑性差的问题，当行人在碰撞汽车前挡风玻璃本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车前挡风玻璃用三层结构PVB中间膜，其特征在于，依次由A、B、C三层薄膜复合而成，总厚度为0.2-3.0mm，中间层B薄膜厚度为0.1-0.15mm，A薄膜和C薄膜厚度比1：1-2；

2.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃用三层结构PVB中间膜，其特征在于，粘度调节剂为化学盐和溶剂组成的质量浓度为0.2-10％的溶液。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃用三层结构PVB中间膜，其特征在于，化学盐包括至少一种含有K+、Ga2+、Na+、Li+的无机盐和/或至少一种含有K+、Ga2+、Na+、Li+的有机盐。

4.根据权利要求1所述的...

【技术特征摘要】

1.一种汽车前挡风玻璃用三层结构pvb中间膜，其特征在于，依次由a、b、c三层薄膜复合而成，总厚度为0.2-3.0mm，中间层b薄膜厚度为0.1-0.15mm，a薄膜和c薄膜厚度比1：1-2；

2.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃用三层结构pvb中间膜，其特征在于，粘度调节剂为化学盐和溶剂组成的质量浓度为0.2-10％的溶液。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃用三层结构pvb中间膜，其特征在于，化学盐包括至少一种含有k+、ga2+、na+、li+的无机盐和/或至少一种含有k+、ga2+、na+、li+的有机盐。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃用三层结构pvb中间膜，其特征在于，含有k+、ga2+、na+、li+的无机盐为碳酸钾、氢氧化钾、碳酸钠...

【专利技术属性】
技术研发人员：许宏平，范厚能，金飞，翟士豹，陈玲玲，
申请(专利权)人：安徽皖维皕盛新材料有限责任公司，
类型：发明
国别省市：