一种新能源汽车车路协同控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车车路协同控制装置，涉及新能源汽车技术领域，包括车辆顶板，所述车辆顶板顶端固定有连接横块，所述连接横块上方安装有连接机构，所述连接机构顶端固定有处理机构；所述连接机构包括安装在连接横块顶端的连接板，所述连接板上端面开设有滑动槽。本发明专利技术通过安装机构中的连接插块与连接横块进行插接，利用第一活塞件以及第一活塞腔以及传输管的配合，从而通过第二活塞件和第二活塞腔的配合带动第二横向插块插入第二横向插槽内部，从而可以对其加强连接插块与连接横块之间的连接性，并且通过第三活塞件通过油液挤压伸缩套管从而带动透明套框进行位移，从而对内部元器件进行保护，降低了元器件发生损坏的结果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车，具体为一种新能源汽车车路协同控制装置。

技术介绍

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(hev)、纯电动汽车(bev)、燃料电池汽车(fcev)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等

2、随着环保意识的不断提高和新能源汽车技术的不断发展，新能源汽车在市场上的占有率越来越高，然而，新能源汽车在行驶过程中，由于其自身的能源和动力系统特性，对行驶安全和能源利用效率方面仍有很大的提升空间，因此，如何实现新能源汽车与道路的协同控制，以提高行驶安全和能源利用效率，成为当前亟待解决的问题。

3、目前在使用时检测用元器件均暴露在外部，检测用元器件长时间使用后摄像头等表面会附着灰尘，并且长时间检测用元器件放置在外部容易使其发生损坏，在安装时通过丝杆进行连接安装速度以及连接性较为一般，工作人员在安装操作时较为繁琐，为此，提出一种新能源汽车车路协同控本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车车路协同控制装置，包括车辆顶板(100)，其特征在于：所述车辆顶板(100)顶端固定有连接横块(110)，所述连接横块(110)上方安装有连接机构(200)，所述连接机构(200)顶端固定有处理机构(300)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车路协同控制装置，所述连接板(210)顶端固定有固定支撑板(310)，所述固定支撑板(310)底端连接有第三活塞件(270)，所述第三活塞件(270)设置在油液活塞箱(271)内部且与其滑动连接，所述油液活塞箱(271)底端设有连接管(272)，所述连接管(272)外壁设有控制阀门(273)。

3.根...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车车路协同控制装置，包括车辆顶板(100)，其特征在于：所述车辆顶板(100)顶端固定有连接横块(110)，所述连接横块(110)上方安装有连接机构(200)，所述连接机构(200)顶端固定有处理机构(300)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车路协同控制装置，所述连接板(210)顶端固定有固定支撑板(310)，所述固定支撑板(310)底端连接有第三活塞件(270)，所述第三活塞件(270)设置在油液活塞箱(271)内部且与其滑动连接，所述油液活塞箱(271)底端设有连接管(272)，所述连接管(272)外壁设有控制阀门(273)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车路协同控制装置，所述连接管(272)另一端连接有油液传输管(274)，所述油液传输管(274)远离连接管(272)的一侧连接有油液接收管(280)，所述油液接收管(280)另一端设有伸缩套管(281)，所述伸缩套管(281)一侧连接有连接控制杆(282)，所述连接控制杆(282)另一侧固定在透明套框(283)一侧，所述透明套框(283)一侧设有透明挡板(284)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车路协同控制装置，其特征在于：所述连接横块(110)上端面开设有方孔，所述方孔尺寸与连接插块(212)尺寸相互匹配，且方孔内壁表面开设有第一横向滑轨(150)，所述第一横向滑轨(150)尺寸与第二横向插块(261)尺寸相互匹配且与其滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车路协同控制装置，其特征在于：所述第一横向推板(240)设置在第一横向插槽(120)中且与其滑动连接，所述第一横向插槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴培林，刘荣贵，何炼，代普达，沈良帅，丁建友，黄涛，潘东，
申请(专利权)人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：