【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减振器连接板，尤其涉及一种易于装配的减振器连接板。
技术介绍
1、减振器是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器。减振器顶端连接板是用来连接减振器和车架的铸造件。
2、经检索，现有技术公开号为cn205615590u的“一种减振器顶端连接板”其具有加强体结构，用来减少减振器顶端连接板受力时断裂的风险。减振器顶端连接板包括用于与车架连接的第一接触部和用于与减振器连接的第二接触部，第一接触部与第二接触部互相连接且连接处设置有至少一个加强体，加强体的一侧与第一接触部连接，另一侧与第二接触部连接，该专利采用在连接板两侧开设吊耳孔的方式使连接板能够固定在指定位置处，但由于两组吊耳孔位置为固定，从而不便于连接板在不同规格平台上的装配。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
2、本技术采用了如下技术方案：一种易于装配的减振器连接板，包括连接板主体、一号安装脚、二号安装脚、安装孔、连...
【技术保护点】
1.一种易于装配的减振器连接板，包括连接板主体(1)、一号安装脚(2)、二号安装脚(3)、安装孔(4)、连接块(5)、滑槽(6)和螺棒(7)，其特征在于：所述连接板主体(1)的两侧分别设有一号安装脚(2)和二号安装脚(3)，所述一号安装脚(2)与连接板主体(1)固定连接，所述一号安装脚(2)和二号安装脚(3)的表面均开设有安装孔(4)，所述二号安装脚(3)的一侧固定安装有连接块(5)，所述连接板主体(1)的底部开设有滑槽(6)，所述连接块(5)与滑槽(6)滑动连接，所述连接板主体(1)的一侧转动连接有螺棒(7)，所述螺棒(7)与连接块(5)螺纹连接。
2....
【技术特征摘要】
1.一种易于装配的减振器连接板，包括连接板主体(1)、一号安装脚(2)、二号安装脚(3)、安装孔(4)、连接块(5)、滑槽(6)和螺棒(7)，其特征在于：所述连接板主体(1)的两侧分别设有一号安装脚(2)和二号安装脚(3)，所述一号安装脚(2)与连接板主体(1)固定连接，所述一号安装脚(2)和二号安装脚(3)的表面均开设有安装孔(4)，所述二号安装脚(3)的一侧固定安装有连接块(5)，所述连接板主体(1)的底部开设有滑槽(6)，所述连接块(5)与滑槽(6)滑动连接，所述连接板主体(1)的一侧转动连接有螺棒(7)，所述螺棒(7)与连接块(5)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的易于装配的减振器连接板，其特征在于：所述螺棒(7)的一端固定连接有旋钮(8)。
3.根据权利要求2所述的易于装配的减振器...
【专利技术属性】
技术研发人员：周炜，欧阳清，夏锐，
申请(专利权)人：武汉线谱减振科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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