扶手箱抽屉、扶手箱和车辆制造技术

本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种扶手箱抽屉、扶手箱和车辆。其中抽屉可滑动的设于扶手箱内，扶手箱的箱体底座与抽屉之间设有滑动组件和限位组件；抽屉通过滑动组件可滑动的设于扶手箱的箱体内，限位组件包括限位弹片和与限位弹片相互配合的第一限位孔和第二限位孔，第一限位孔和第二限位孔位于抽屉的行程的两端，限位弹片自第一方向可滑动的滑入到第一限位孔内，并可沿第二方向从第一限位孔内滑出，自第二方向可滑动的滑入到第二限位孔内，并可沿第一方向从第二限位孔内滑出。限位弹片在抽屉滑动到行程的两端时，分别与第一限位孔和第二限位孔卡接配合，避免抽屉滑出设定行程，阻止抽屉滑出箱体，提高了扶手箱抽屉的安全性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆，具体涉及一种扶手箱抽屉、扶手箱和车辆。

技术介绍

1、车辆的扶手箱大多会带储物结构，储物抽屉是比较常见的用在车辆扶手箱上的储物结构，然而在车辆的行驶过程中，遇到突然加速等紧急情况时，在开关抽屉时，容易用力过猛，将抽屉从扶手箱内抽出来，造成扶手箱的损坏，影响扶手箱的正常使用。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了扶手箱抽屉、扶手箱和车辆。

2、本公开提供了一种扶手箱抽屉，所述抽屉可滑动的设于扶手箱内，所述扶手箱的箱体底座与所述抽屉之间设有滑动组件和限位组件；所述抽屉通过所述滑动组件可滑动的设于所述扶手箱的箱体内，所述限位组件包括限位弹片和与所述限位弹片相互配合的第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔和所述第二限位孔位于所述抽屉的行程的两端，所述限位弹片自第一方向可滑动的滑入到所述第一限位孔内，并可沿第二方向从所述第一限位孔内滑出，所述限位弹片自所述第二方向可滑动的滑入到所述第二限位孔内，并可沿所述第一方向从所述第二限位孔内滑出，所述第一方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种扶手箱抽屉，其特征在于，所述抽屉可滑动的设于扶手箱内，所述扶手箱的箱体底座与所述抽屉之间设有滑动组件和限位组件；

2.如权利要求1所述的扶手箱抽屉，其特征在于，所述扶手箱的箱体底座与所述抽屉之间还设有防脱组件，所述防脱组件包括第一挡片和与所述第一挡片相互配合的第二挡片和第三挡片，所述第二挡片和所述第三挡片分别位于所述抽屉的行程的两端，所述第一挡片设于所述抽屉的行程的前端或后端，所述抽屉在所述箱体内滑动时，所述第一挡片位于所述第二挡片与所述第三挡片之间；所述限位弹片沿所述第一方向越过所述第一限位孔后，所述第一挡片与所述第二挡片接触，所述限位弹片沿所述第二方向越过所述第二...

【技术特征摘要】

1.一种扶手箱抽屉，其特征在于，所述抽屉可滑动的设于扶手箱内，所述扶手箱的箱体底座与所述抽屉之间设有滑动组件和限位组件；

2.如权利要求1所述的扶手箱抽屉，其特征在于，所述扶手箱的箱体底座与所述抽屉之间还设有防脱组件，所述防脱组件包括第一挡片和与所述第一挡片相互配合的第二挡片和第三挡片，所述第二挡片和所述第三挡片分别位于所述抽屉的行程的两端，所述第一挡片设于所述抽屉的行程的前端或后端，所述抽屉在所述箱体内滑动时，所述第一挡片位于所述第二挡片与所述第三挡片之间；所述限位弹片沿所述第一方向越过所述第一限位孔后，所述第一挡片与所述第二挡片接触，所述限位弹片沿所述第二方向越过所述第二限位孔后，所述第一挡片与所述第三挡片接触。

3.如权利要求2所述的扶手箱抽屉，其特征在于，所述滑动组件包括设于所述箱体底座上的轨道和设于所述抽屉底部的滑钩；所述轨道上设有相背、相对或平行设置的两条滑轨，所述滑轨的横截面为倒置的l形，所述滑钩的形状为l形，且所述滑钩与所述滑轨一一对应的滑动配合。

4.如权利要求3所述的扶手箱抽屉，其特征在于，所述滑动组件还包括限位条，所述限位条设于所述抽屉的底部，且所述限位条与所述滑轨的延伸方向相同，当所述抽屉在所述箱体内滑动时，所述限位条与所述滑钩分别位于所述滑轨的两侧。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：江雅婷，
申请(专利权)人：上海理想汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：