一种用于汽车研发的低附着系数道路试验系统技术方案

本技术涉及汽车研发领域，公开了一种用于汽车研发的低附着系数道路试验系统，包括低附着系数道路、分布于低附着系数道路两侧的排水沟、蓄水箱以及放置于排水沟中的数个喷头，蓄水箱的供水通过管路系统输送至各个喷头，管路系统上设置有电动阀；还包括红外测速仪，红外测速仪安装于距低附着系数道路的起点200m处；还包括控制终端，控制终端分别与蓄水箱、电动阀以及红外测速仪通信连接，蓄水箱中设置有水位传感器。减轻了试验人员的负担，提高了试验的安全性及可控性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车研发领域，具体涉及一种用于汽车研发的低附着系数道路试验系统。

技术介绍

1、在对车辆进行联合国标准r13 uniform provisions concerning the approvalof vehicles of categories m,n and o with regard to braking、r140 uniformprovisions concerning the approval of passenger cars with regard toelectronic stability control(esc)systems、gb 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》、gb 12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法试验》、gb/t13594-2003《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》、gb/t 36987-2018《汽车防抱制动系统(abs)性能检测方法》、gb/t《38185-2019商用车辆电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》时需要在附着系数小于0.3(低附着系数路面)的试验本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车研发的低附着系数道路试验系统，其特征在于：包括低附着系数道路、分布于低附着系数道路两侧的排水沟、蓄水箱以及放置于排水沟中的数个喷头，蓄水箱的供水通过管路系统输送至各个喷头，管路系统上设置有电动阀；还包括红外测速仪，红外测速仪安装于距低附着系数道路的起点200m处；还包括控制终端，控制终端分别与蓄水箱、电动阀以及红外测速仪通信连接，蓄水箱中设置有水位传感器。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车研发的低附着系数道路试验系统，其特征在于：管路系统包括依次连接的供水干管、供水主管、供水支管以及布水管，各个喷头布设于布水管上。

3.根据权利要求2所述的一种...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车研发的低附着系数道路试验系统，其特征在于：包括低附着系数道路、分布于低附着系数道路两侧的排水沟、蓄水箱以及放置于排水沟中的数个喷头，蓄水箱的供水通过管路系统输送至各个喷头，管路系统上设置有电动阀；还包括红外测速仪，红外测速仪安装于距低附着系数道路的起点200m处；还包括控制终端，控制终端分别与蓄水箱、电动阀以及红外测速仪通信连接，蓄水箱中设置有水位传感器。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车研发的低附着系数道路试验系统，其特征在于：管路系统包括依次连接的供水干管、供水主管、供水支管以及布水管，各个喷头布设于布水管上。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车研发的低附着系数道路试验系统，其特征在于：蓄水箱偏置于低附着系数道路的一侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王麒源，褚观耀，于飞，范书航，
申请(专利权)人：中汽院重庆汽车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：