电磁阀和用于车辆的变速器制造技术

本公开涉及一种电磁阀，包括线圈组件和阀体组件，线圈组件包括围绕骨架设置的线圈，骨架构造有接纳部，阀体组件包括端盖以及布置在端盖中的静铁芯和动铁芯，端盖能够被接纳在接纳部中，并且端盖构造有供动铁芯相对于静铁芯运动的运动通道，其中，静铁芯相对于骨架固定，动铁芯能够沿运动通道相对于静铁芯运动，其特征在于，在动铁芯的外周面上设置有凸出于所述外周面的至少一个导向环。通过使用导向环作为摩擦部件，可以提高电磁阀的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种电磁阀、特别是用于变速器的电磁阀和一种用于车辆的变速器。

技术介绍

1、车辆的变速箱是指变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能够固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比。随着技术的发展，近年来还开发了电控机械式自动变速器(amt)。amt是在传统固定轴式齿轮变速箱的基础上将选挡、换挡、离合器及相应发动机的操纵利用以微处理器为核心的控制器实现的自动变速器。

2、电磁阀在变速器中有着广泛的应用。例如，电磁阀能够控制气路的切换和气路流量的调压，特别是能够用于为变速器进行换挡和离合。

3、提高电磁阀的使用寿命是提高变速器、特别是amt的使用寿命的关键之一。尤其对用于商用车的变速器的电磁阀的使用寿命有特别高的要求。

4、因此，需要开发一种具有提高的使用寿命的电磁阀。

技术实现思路

1、因此，本公开的目的在于提供一种电磁阀，其具有提高的使用寿命。

2、为此，根据本公开提供一种电磁阀，包括线圈组件和阀体组件，线圈组件包括围绕骨架设置的线圈，骨架构造有接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电磁阀，包括线圈组件(100)和阀体组件(200)，线圈组件(100)包括围绕骨架(110)设置的线圈(120)，骨架(110)构造有接纳部(111)，阀体组件(200)包括端盖(210)以及布置在端盖(210)中的静铁芯(230)和动铁芯(240)，端盖(210)能够被接纳在接纳部(111)中，并且端盖(210)构造有供动铁芯(240)相对于静铁芯(230)运动的运动通道(211)，其中，静铁芯(230)相对于骨架(110)固定，动铁芯(240)能够沿运动通道(211)相对于静铁芯(230)运动，其特征在于，在动铁芯(240)的外周面上设置有凸出于所述外周面的至少一个导向环。<...

【技术特征摘要】

1.一种电磁阀，包括线圈组件(100)和阀体组件(200)，线圈组件(100)包括围绕骨架(110)设置的线圈(120)，骨架(110)构造有接纳部(111)，阀体组件(200)包括端盖(210)以及布置在端盖(210)中的静铁芯(230)和动铁芯(240)，端盖(210)能够被接纳在接纳部(111)中，并且端盖(210)构造有供动铁芯(240)相对于静铁芯(230)运动的运动通道(211)，其中，静铁芯(230)相对于骨架(110)固定，动铁芯(240)能够沿运动通道(211)相对于静铁芯(230)运动，其特征在于，在动铁芯(240)的外周面上设置有凸出于所述外周面的至少一个导向环。

2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述至少一个导向环包括设置在所述外周面的两个端部区域中的至少一个第一导向环(251)和至少一个第二导向环(252)。

3.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，所述至少一个第一导向环(251)和/或所述至少一个第二导向环(252)与相应的端部区域的相应端面间隔开距离地设置。

4.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，在所述至少一个第一导向环(251)和所述至少一个第二导向环(252)之间设置有附加的导向环。

5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓荣根，孔祥龙，
申请(专利权)人：克诺尔商用车系统企业管理上海有限公司，
类型：新型
国别省市：