【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆配件，特别涉及一种连接结构、车辆及连接结构的制作方法。
技术介绍
1、随着全球电动化的发展，汽车轻量化的要求更迫切。汽车车用材料也迎来了新的发展机遇。传统以钢为主的汽车用材结构，正向钢铝混合、全铝车身、塑料/纤维类复合材料和镁合金等多材料混合应用的趋势发展。
2、汽车多材料趋势避免不了异种材料之间的连接，作为未来轻量化首选的碳纤维复合材料与其他材料的连接，特别是碳纤维复合材料与金属材料的连接技术也在发展。
3、目前，碳纤维复合材料与金属材料大部分采用预埋或通过过盈配合连接，但该种连接方式的强度不足，二者的连接处容易产生松动，使碳纤维复合材料与金属材料发生相对运动，影响了二者之间的连接可靠性和稳定性。
技术实现思路
1、鉴于此，本申请提供一种连接结构、车辆及连接结构的制作方法，能够提高金属材料与碳纤维复合材料之间的连接强度。
2、具体而言，包括以下的技术方案：
3、第一方面，本申请实施例提供一种连接结构，包括：
4、碳...
【技术保护点】
1.一种连接结构，其特征在于，所述连接结构包括：
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述碳纤维件(1)包括相互背离的第一表面(13)和第二表面(14)，所述容纳槽(11)凹设于所述第一表面(13)；
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括胶层(4)，所述胶层(4)覆盖于所述金属垫片(2)背离所述容纳槽(11)的表面，所述胶层(4)还覆盖于所述碳纤维件(1)的端面，以粘接所述竖板(313)和所述碳纤维件(1)的端面。
4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述胶层(4)还覆盖于所述第二表面...
【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于，所述连接结构包括：
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述碳纤维件(1)包括相互背离的第一表面(13)和第二表面(14)，所述容纳槽(11)凹设于所述第一表面(13)；
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括胶层(4)，所述胶层(4)覆盖于所述金属垫片(2)背离所述容纳槽(11)的表面，所述胶层(4)还覆盖于所述碳纤维件(1)的端面，以粘接所述竖板(313)和所述碳纤维件(1)的端面。
4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述胶层(4)还覆盖于所述第二表面(14)，以粘接所述第二表面(14)和所述第二横板(312)。
5.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括螺纹紧固件(5)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦玉林，夏婉莹，骆再斌，严路平，汪婷，徐彩霞，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。