抱车器制造技术

本发明专利技术公开了抱车器。该抱车器包括水平框架、两个垂直框架以及四套旋叉装置，水平框架为矩形平面框架，水平框架安装在移动装置的动作输出端；垂直框架上端分别垂直连接在水平框架的前后梁下方，组成一个横截面为∏型的容纳空间，容纳空间能够横向罩在车辆上方和两侧；四套旋叉装置分别安装在两个垂直框架的承载梁两端部下，旋叉装置下端具有一个能在承载梁下方水平转动的叉钩；当抱车器横向罩在车辆上方时，四个叉钩的水平悬臂能够各自向车辆底盘中心水平转动，且到达车辆底盘上的四个支撑点正下方，对车辆中段进行横向“抱车”，本发明专利技术具有车辆在升降或水平搬运过程中不被前后左右倾翻和坠落的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及立体停车库中搬运移动车辆设备领域，特别涉及抱车器。

技术介绍

1、目前立体车库广泛应用，车辆移动通常采用载车板形式，即一个平板钢结构，先控制车库的载车板从高层升降至导入口层，然后车辆行驶上载车板，最后该载车板带着车辆存入高层存车空间，其缺陷在于：载车板模式存入车辆需要两次停车，存储速度较慢，花费司机停车时间，其二，为了减少车辆存、取的时间，希望提高车辆的搬运速度，但由于传统的搬运设备对车辆缺少很好的保护措施，带来了安全危险。

技术实现思路

1、为了解决上述问题的一个或多个，本专利技术提供了一种车辆抱车器。

2、根据本专利技术的一个方面，该抱车器包括水平框架、两个垂直框架以及四套旋叉装置，

3、水平框架为矩形平面框架，水平框架安装在移动装置的动作输出端；

4、垂直框架上端分别垂直连接在水平框架的前后梁下方，组成一个横截面为∏型的容纳空间，容纳空间能够横向罩在车辆上方和两侧，垂直框架的承载梁两端为内部中空管；

5、四套旋叉装置分别对称安装在两根垂直框架本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.抱车器，其特征在于：包括水平框架(10)、两个垂直框架(20)以及四套旋叉装置(40)，

2.根据权利要求1所述的抱车器，其特征在于，所述旋叉装置(40)包括距离光电开关(45)，每个叉钩(41)悬臂端头侧面各安装一套所述距离光电开关(45)；或所述旋叉装置(40)还包括止退块(46)，所述齿条(43)的外端头的齿面处安装一个所述止退块(46)。

3.根据权利要求2所述的抱车器，其特征在于，所述垂直框架(20)包括两根立杆(21)和所述承载梁(22)，两根所述立杆(21)下端垂直连接在所述承载梁(22)上，组成开口朝上的U形结构，两根所述立杆(21)上端垂直连...

【技术特征摘要】

1.抱车器，其特征在于：包括水平框架(10)、两个垂直框架(20)以及四套旋叉装置(40)，

2.根据权利要求1所述的抱车器，其特征在于，所述旋叉装置(40)包括距离光电开关(45)，每个叉钩(41)悬臂端头侧面各安装一套所述距离光电开关(45)；或所述旋叉装置(40)还包括止退块(46)，所述齿条(43)的外端头的齿面处安装一个所述止退块(46)。

3.根据权利要求2所述的抱车器，其特征在于，所述垂直框架(20)包括两根立杆(21)和所述承载梁(22)，两根所述立杆(21)下端垂直连接在所述承载梁(22)上，组成开口朝上的u形结构，两根所述立杆(21)上端垂直连接所述水平框架(10)的前梁或后梁的两端下，从而构成一个固定型的垂向矩形框架。

4.根据权利要求2所述的抱车器，其特征在于，所述垂直框架(20)包括两根立杆(21)和所述承载梁(22)，所述承载梁(22)包括短距梁(221)以及两个伸缩梁(222)，两根所述立杆(21)下端垂直连接在所述短距梁(221)上，组成开口朝上的u形结构，两根所述立杆(21)上端垂直连接所述水平框架(10)的前梁或后梁的中间下，两个所述伸缩梁(222)插套且滑动连接在所述短距梁(221)的管腔两端，从而构成一个窄伸缩型的垂向矩形框架，

5.根据权利要求4所述的抱车器，其特征在于，所述伸缩梁(222)的管腔内放置有相互啮合的所述齿轮(42)以及所述齿条(43)，所述伸缩梁(222)上下两端转动连接所述叉钩(41)的垂直端柱，所述垂直端柱上端固定一个所述齿轮(42)，所述齿条(43)在所述伸缩梁(222)内水平移动，所述齿条(43)的内端头和所述第二电推杆(44)的活动端头直联，两个所述第二电推杆(44)的固定端安装在所述短距梁(221)的管腔内侧中段；

6.根据权利要求4或5所述的抱车器，其特征在于，外侧的所述垂直框架(20)为能够上下折叠的结构且内侧的所述垂直框架(20)为固定型，从而形成悬臂抱车器；

7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张榆沂，张铭勇，
申请(专利权)人：深圳市平空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：