【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆防盗系统和车辆防盗方法。
技术介绍
1、盗车事件时有发生。为了防止车辆被盗，早期采用了机械防盗手段，即，采用各类机械式防盗锁来锁定离合、制动、油门或转向盘来达到防盗的目的。随后，采用了电子防盗手段，即，将车辆的点火线圈或供油/供电回路切断。但是，随着盗车者采用越来越多变和升级的盗车方式，亟需研究车辆防盗的新技术。
技术实现思路
1、在此背景下，本专利技术的实施例提供了一种车载的防盗系统以及一种车辆防盗方法，其能够防止车辆的发动机或主要动力源以及车辆的制动系统被非法起动。根据本专利技术的实施例，能够以软件的方式实现车辆功能层面的解锁或锁定，从而在不增加车辆硬件成本的情况下起到有效地防止车辆被盗的作用。
2、根据本专利技术一个方面的实施例，提供了一种车辆防盗系统，其包括设置在车辆上的主节点和与主节点通信连接的至少两个从节点。主节点构造成生成解锁请求。各个从节点构造成：在接收到来自于主节点的解锁请求之后生成挑战消息，以及在从主节点接收到对应于所述挑战消息的应答消...
【技术保护点】
1.一种车辆防盗系统，包括设置在车辆上的主节点和与主节点通信连接的至少两个从节点，
2.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，在主节点确定为至少一个从节点的当前状态为正在解锁中或已解锁的状态的情况下，不再执行后续步骤，并且主节点生成表示车辆可能正在被盗的报警信息。
3.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，在至少一个从节点处的车辆解锁安全性校验不通过的情况下，主节点再次向各个从节点发送解锁请求，并在各个从节点处再次执行所述车辆解锁安全性校验，
4.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，各个从节点还构造成：
5.如权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种车辆防盗系统，包括设置在车辆上的主节点和与主节点通信连接的至少两个从节点，
2.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，在主节点确定为至少一个从节点的当前状态为正在解锁中或已解锁的状态的情况下，不再执行后续步骤，并且主节点生成表示车辆可能正在被盗的报警信息。
3.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，在至少一个从节点处的车辆解锁安全性校验不通过的情况下，主节点再次向各个从节点发送解锁请求，并在各个从节点处再次执行所述车辆解锁安全性校验，
4.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，各个从节点还构造成：
5.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，各个从节点还构造成：
6.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，所述车辆防盗系统包括第一从节点和第二从节点，其中，第一从节点设置在车辆的动力系统中，并且第二从节点设置在车辆的制动系统中或者第二从节点设置在车辆的制动系统、转向系统、传动系统、换挡系统和制动系统中的一个中。
7.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，所述车辆防盗系统还包括第一从节点、第二从节点以及一个或多个附加的从节点，其中，第一从节点设置在车辆的动力系统中，第二从节点设置在车辆的制动系统中，附加的一个或多个从节点设置在车辆的转向系统、传动系统、换挡系统和制动系统中的一个或多个中。
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【专利技术属性】
技术研发人员：滕欢，周利平，金哲诚，
申请(专利权)人：博世汽车部件苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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