【技术实现步骤摘要】
本申请涉及制冷，具体涉及一种冷热交变实验设备。
技术介绍
1、冷热交变实验常用于汽车散热器和冷凝器以及空调行业散热器和冷凝器的性能验证。
2、参照图1所示，图1为现有技术提供的冷热交变实验设备的结构示意图。现有技术中，冷热交变实验设备主要由高温液池100'、低温液池200'、三通阀300'、水泵400'和连接管路500'组成，高温液池100'和低温液池200'分别通过三通阀300'连接于测试零件600'，在设定条件后，可以由三通阀300'控制通过测试零件600'的液体为高温或者低温两种温度。
3、但是，在需要第三温度、第四温度等多温度时，需要增加相应的温度池以及将三通阀换为多通阀，导致该设备投入较大，运行成本较高。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术存在的问题，本申请的主要目的在于提供一种能够满足在较低成本下实现多温度测试需求的冷热交变实验设备。
2、为了实现上述目的，本申请具体采用以下技术方案：
3、一种冷热交变实验设备，用于对零件的性...
【技术保护点】
1.一种冷热交变实验设备，用于对零件的性能进行测试，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的冷热交变实验设备，其特征在于，所述检测回路还包括第一管路、第一阀门、总管路和第一水泵，所述第一储液器通过所述第一管路连接于所述第一阀门，所述第一阀门通过所述总管路连接于所述第一储液器，所述零件连接于所述总管路并位于所述第一阀门的出液端，所述第一水泵连接于所述总管路，用于驱动所述总管路内的液体流动。
3.根据权利要求2所述的冷热交变实验设备，其特征在于，所述第一检测支路还包括第二管路，所述第二储液器通过所述第二管路连接于所述第一阀门。
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【技术特征摘要】
1.一种冷热交变实验设备，用于对零件的性能进行测试，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的冷热交变实验设备，其特征在于，所述检测回路还包括第一管路、第一阀门、总管路和第一水泵，所述第一储液器通过所述第一管路连接于所述第一阀门，所述第一阀门通过所述总管路连接于所述第一储液器，所述零件连接于所述总管路并位于所述第一阀门的出液端，所述第一水泵连接于所述总管路，用于驱动所述总管路内的液体流动。
3.根据权利要求2所述的冷热交变实验设备，其特征在于，所述第一检测支路还包括第二管路，所述第二储液器通过所述第二管路连接于所述第一阀门。
4.根据权利要求2所述的冷热交变实验设备，其特征在于，所述第一阀门为四通阀。
5.根据权利要求2所述的冷热交变实验设备，其特征在于，所述第二检测支路还包括第三管路、第四管路和第五管路，所述第一储液器通过所述第三管路连接于所述第三储液器，所述第二储液器通过所述第四管路连接于所述第三储液器，所述第三储液器通过所述第五管路连接于所述第一阀门；
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭定宇，李锐，韦凯军，黄杰林，梁刚铭，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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