【技术实现步骤摘要】
本技术属于减速伞领域，特别涉及一种便于调节平衡的减速伞。
技术介绍
1、阻力伞也叫减速伞，是用来减小飞机着陆时滑跑速度的伞状工具，通常由主伞、引导伞和伞袋等组成，装在飞机尾部的伞舱内，飞机着陆滑跑中，由飞行员操纵打开伞舱门，引导伞首先张开，将伞袋拉出，打开主伞，伞衣被拉出张开后可增大空气阻力，向后拖拽飞机，使之减速，缩短滑跑距离。
2、根据公开号为“cn211869343u”的中国专利公开了一种可自动调节平衡的减速伞，包括减速伞伞面，所述减速伞伞面边缘固定连接有舒展板。该可自动调节平衡的减速伞，通过在原有的减速伞尾部设置平衡拉环，且平衡拉环与减速伞的减速伞支撑绳连接，然后在平衡拉环内部设置能左右活动的防绞拉杆连接主牵引绳，并在防绞拉杆前端设置分绳器，让分绳器被减速伞支撑绳贯穿，在减速伞打开的时候，空气阻力撑开减速伞面，撑开的伞面使减速伞支撑绳打开，并向后推动分绳器，避免减速伞支撑绳缠绕在一起，一旦分绳器后面的绳缠绕，分绳器向后的推力会使防绞拉杆转动，从而解开缠绕的绳，使减速伞绳受力平衡，达到了可自动调节平衡的效果；
<...【技术保护点】
1.一种便于调节平衡的减速伞，其特征在于：包括伞舱(1)，所述伞舱(1)的内部固定连接有连接主绳(2)，所述连接主绳(2)的另一端固定连接有连接组件(3)，所述连接组件(3)的另一端固定连接有连接副绳(4)，所述连接副绳(4)的另一端固定连接有减速伞体(5)，所述减速伞体(5)包括基层(7)，所述基层(7)的外表面设置有第一复合层(8)，所述第一复合层(8)的外表面固定连接有第二复合层(9)，所述连接组件(3)包括设置在连接主绳(2)另一端的第一固定盘(31)，所述第一固定盘(31)的另一端螺纹连接有第二固定盘(32)，所述第二固定盘(32)的表面开设有第一插孔(33...
【技术特征摘要】
1.一种便于调节平衡的减速伞，其特征在于：包括伞舱(1)，所述伞舱(1)的内部固定连接有连接主绳(2)，所述连接主绳(2)的另一端固定连接有连接组件(3)，所述连接组件(3)的另一端固定连接有连接副绳(4)，所述连接副绳(4)的另一端固定连接有减速伞体(5)，所述减速伞体(5)包括基层(7)，所述基层(7)的外表面设置有第一复合层(8)，所述第一复合层(8)的外表面固定连接有第二复合层(9)，所述连接组件(3)包括设置在连接主绳(2)另一端的第一固定盘(31)，所述第一固定盘(31)的另一端螺纹连接有第二固定盘(32)，所述第二固定盘(32)的表面开设有第一插孔(33)，所述第一插孔(33)的内部插接有安装螺杆(35)，所述第一固定盘(31)的表面开设有螺纹孔(34)，所述螺纹孔(34)与安装螺杆(35)相互螺纹连接，所述第二固定盘(32)的内侧均固定连接有螺纹杆(36)，所述第一固定盘(31)的内侧均开设有第二插孔(37)，所述螺纹杆(36)贯穿第二插孔(37)螺纹连接有固定螺母(38)，所述第二固定盘(32)的另一端与连接副绳(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节平衡的减速伞，其特征在于：所述减速伞体(5)的一端固定连接有安装伞边(6)，所述安装伞边(6)的表面开设有安装孔(14)，所述安装孔(14)的内部均固定连接有固定铁环(15)，所述固定铁环(15)的内部套接有安装环(16)，所述安装环(16)与连接副绳(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节平衡的减速伞，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡金花，
申请(专利权)人：泰州市佳源机带有限公司，
类型：新型
国别省市：
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