一种防磨损的减速伞包装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防磨损的减速伞包装设备，包括基座，所述基座的上端右侧开设有通槽，所述基座的下端右侧安装有套筒，所述套筒与通槽相连通，所述套筒内部的内侧安装有立柱，所述立柱的上端伸入通槽的内部。本实用新型专利技术采用上述结构，将减速伞折叠整齐后放置在主包伞筒的内部，随后通过液压柱带动压盘向下移动，使压盘起到压持主包伞筒的作用，并通过滑动组件稳固主包伞筒在通槽内部的位置，即可使主包伞筒跟随压盘同时移动，从而使压盘配合底座起到压紧减速伞的作用，而通过主包伞筒在通槽的内部滑动，不仅可有效减少主包伞筒与减速伞之间的摩擦，而且可避免减速伞被夹持在压盘与主包伞筒之间的情况。与主包伞筒之间的情况。与主包伞筒之间的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种防磨损的减速伞包装设备


[0001]本技术属于减速伞包装设备领域，特别涉及一种防磨损的减速伞包装设备。

技术介绍

[0002]阻力伞也叫减速伞，是用来减小飞机着陆时滑跑速度的伞状工具，通常由主伞、引导伞和伞袋等组成，装在飞机尾部的伞舱内，飞机着陆滑跑中，由飞行员操纵打开伞舱门，引导伞首先张开，将伞袋拉出，打开主伞，伞衣被拉出张开后可增大空气阻力，向后拖拽飞机，使之减速，缩短滑跑距离。
[0003]在现有技术中，阻力伞在使用后通常需要采用阻力伞包装机将阻力伞重新包装，采用包伞机包伞不仅能大大减轻包伞人员的劳动强度，并且还能提高包伞的速度和质量，但是现有技术中的阻力伞包装机多为液压式，且将阻力伞在主包伞筒内压紧，因此在压紧阻力伞时，极易导致阻力伞与主包伞筒的内壁发生摩擦，甚至导致阻力伞被夹在压盘和主包伞筒之间，从而导致阻力伞破损，进而严重影响阻力伞的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种防磨损的减速伞包装设备，以解决现有技术中在采用阻力伞包装机进行阻力伞的包装工作时，极易导致阻力伞与主包伞筒的内壁发生摩擦，甚至导致阻力伞被夹在压盘和主包伞筒之间，从而导致阻力伞破损，进而严重影响阻力伞使用寿命的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种防磨损的减速伞包装设备，包括基座，所述基座的上端右侧开设有通槽，所述基座的下端右侧安装有套筒，所述套筒与通槽相连通，所述套筒内部的内侧安装有立柱，所述立柱的上端伸入通槽的内部，所述立柱的上端安装有底座，所述通槽的内壁设置有滑动组件，所述通槽的内壁通过滑动组件滑动连接有主包伞筒，所述主包伞筒的上端贯穿通槽，所述主包伞筒的下端伸入套筒的内部，所述套筒内部的下端安装有弹簧，所述弹簧的上端与主包伞筒的下端贴合，所述弹簧套接在立柱的外部，所述基座的上端左侧安装有控制模组，所述控制模组的上端设置有连接组件，所述控制模组的右侧通过连接组件安装有压盘，所述压盘的下端与主包伞筒的上端贴合，所述基座的下端外侧设置有支撑机构，所述基座的下端外侧通过支撑机构安装有万向轮。
[0007]进一步地，作为优选技术方案，所述滑动组件包括滑块、滑槽与第一限位组件，所述滑块安装在主包伞筒的外壁，所述滑槽开设在通槽的内壁，所述滑块滑动连接在滑槽的内部，所述第一限位组件设置在滑块的外壁。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述第一限位组件包括第一限位块与第一限位槽，所述第一限位块安装在滑块的外壁，所述第一限位槽开设在滑槽的内壁，所述第一限位块滑动连接在第一限位槽的内部。
[0009]进一步地，作为优选技术方案，所述连接组件包括连接架与液压柱，所述连接架转
动连接在控制模组的上端，所述液压柱安装在连接架内部的右侧，所述压盘安装在液压柱的输出端。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述压盘的上端外侧安装有定位杆，所述定位杆的上端贯穿连接架，所述定位杆的外壁与连接块滑动连接。
[0011]进一步地，作为优选技术方案，所述支撑机构包括支套、螺柱与螺纹套，所述支套安装在基座的下端外侧，所述支套内壁的下端设置有第二限位组件，所述螺柱通过第二限位组件滑动连接在支套的内部，所述螺柱的下端贯穿支套，所述支套外壁的下端设置有定位组件，所述螺纹套通过定位组件转动连接在支套的下端，所述螺纹套内壁的下端与螺柱的外壁螺纹连接，所述万向轮安装在螺柱的下端。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述第二限位组件包括第二限位块与第二限位槽，所述第二限位块安装在支套内壁的下端，所述第二限位槽开设在螺柱的侧壁，所述第二限位块滑动连接在第二限位槽的内部。
[0013]进一步地，作为优选技术方案，所述定位组件包括定位块与定位槽，所述定位块安装在支套外壁的下端，所述定位槽开设在螺纹套内壁的上端，所述定位槽滑动连接在定位块的外壁。
[0014]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0015]第一、将减速伞折叠整齐后放置在主包伞筒的内部，随后通过液压柱带动压盘向下移动，使压盘起到压持主包伞筒的作用，并通过滑动组件稳固主包伞筒在通槽内部的位置，即可使主包伞筒跟随压盘同时移动，从而使压盘配合底座起到压紧减速伞的作用，而通过主包伞筒在通槽的内部滑动，不仅可有效减少主包伞筒与减速伞之间的摩擦，而且可避免减速伞被夹持在压盘与主包伞筒之间的情况；
[0016]第二、在主包伞筒向下移动时，通过第一限位组件稳固滑块在滑槽内部的位置，即可通过滑动组件稳固主包伞筒在通槽内部的位置，避免主包伞筒的位置出现偏移而影响减速伞的包装工作，而且在减速伞包装完成后，通过弹簧可带动主包伞筒复位，以便进行下一减速伞的包装工作。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术的通槽结构示意图；
[0019]图3是本技术的俯视图；
[0020]图4是本技术的剖视图；
[0021]图5是本技术的支撑机构结构示意图。
[0022]附图标记：1、基座，2、通槽，3、套筒，31、立柱，32、底座，33、弹簧，4、主包伞筒，5、滑动组件，51、滑块，52、滑槽，53、第一限位组件，531、第一限位块，532、第一限位槽，6、控制模组，61、连接组件，611、连接架，612、液压柱，7、压盘，71、定位杆，8、支撑机构，81、支套，82、螺柱，83、螺纹套，84、第二限位组件，841、第二限位块，842、第二限位槽，85、定位组件，851、定位块，852、定位槽，9、万向轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]参考图1
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5，本实施例所述的一种防磨损的减速伞包装设备，包括基座1，基座1的上端右侧开设有通槽2，基座1的下端右侧安装有套筒3，套筒3与通槽2相连通，套筒3内部的内侧安装有立柱31，立柱31的上端伸入通槽2的内部，立柱31的上端安装有底座32，通槽2的内壁设置有滑动组件5，通槽2的内壁通过滑动组件5滑动连接有主包伞筒4，主包伞筒4的上端贯穿通槽2，主包伞筒4的下端伸入套筒3的内部，套筒3内部的下端安装有弹簧33，弹簧33的上端与主包伞筒4的下端贴合，弹簧33套接在立柱31的外部，基座1的上端左侧安装有控制模组6，控制模组6的上端设置有连接组件61，控制模组6的右侧通过连接组件61安装有压盘7，压盘7的下端与主包伞筒4的上端贴合，基座1的下端外侧设置有支撑机构8，基座1的下端外侧通过支撑机构8安装有万向轮9；
[0026]将减速伞折本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防磨损的减速伞包装设备，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)的上端右侧开设有通槽(2)，所述基座(1)的下端右侧安装有套筒(3)，所述套筒(3)与通槽(2)相连通，所述套筒(3)内部的内侧安装有立柱(31)，所述立柱(31)的上端伸入通槽(2)的内部，所述立柱(31)的上端安装有底座(32)，所述通槽(2)的内壁设置有滑动组件(5)，所述通槽(2)的内壁通过滑动组件(5)滑动连接有主包伞筒(4)，所述主包伞筒(4)的上端贯穿通槽(2)，所述主包伞筒(4)的下端伸入套筒(3)的内部，所述套筒(3)内部的下端安装有弹簧(33)，所述弹簧(33)的上端与主包伞筒(4)的下端贴合，所述弹簧(33)套接在立柱(31)的外部，所述基座(1)的上端左侧安装有控制模组(6)，所述控制模组(6)的上端设置有连接组件(61)，所述控制模组(6)的右侧通过连接组件(61)安装有压盘(7)，所述压盘(7)的下端与主包伞筒(4)的上端贴合，所述基座(1)的下端外侧设置有支撑机构(8)，所述基座(1)的下端外侧通过支撑机构(8)安装有万向轮(9)。2.根据权利要求1所述的一种防磨损的减速伞包装设备，其特征在于：所述滑动组件(5)包括滑块(51)、滑槽(52)与第一限位组件(53)，所述滑块(51)安装在主包伞筒(4)的外壁，所述滑槽(52)开设在通槽(2)的内壁，所述滑块(51)滑动连接在滑槽(52)的内部，所述第一限位组件(53)设置在滑块(51)的外壁。3.根据权利要求2所述的一种防磨损的减速伞包装设备，其特征在于：所述第一限位组件(53)包括第一限位块(531)与第一限位槽(532)，所述第一限位块(531)安装在滑块(51)的外壁，所述第一限位槽(532)开设在滑槽(52)的内壁，所述第一限位块(531)滑动连接在第一限位槽(532)的内部。4.根据权利要求1所述的一种防磨损的减...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡金花，孙伟俊，刘永强，
申请(专利权)人：泰州市佳源机带有限公司，
类型：新型
国别省市：