【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通，尤其涉及一种区域交通拥堵指数计算方法和装置。
技术介绍
1、随着城市化进程加快，汽车保有量的不断增加，道路空间严重不足，交通拥堵、交通安全等问题愈演愈烈，愈发成为城市管理部门亟需解决和突破的重点与难点。拥堵指数的计算可以有效量化评估交通路网的运行状况，帮助交通管理部门制定合理的管控措施。
2、在现实世界中，交通路网由大量的路段组成，可以被视作复杂网络，由于路网的连接特性，路网中的任意扰动都会产生循环、放大式的连锁反应。但由于这些路段在路网中的空间位置不同，交通分担率也不同，这些路段在路网中的关键性也不同。因此对于区域拥堵指数的计算要充分考虑路网的拓扑特征以及路段间的关联关系。
3、现有的方法通过平均行驶速度、出行时间、车流量、服务水平计算路段拥堵指数，并计算区域内所有路段的平均值作为区域拥堵指数。然而，现有的方法未考虑到交通系统是一个复杂系统，路段的连接性会造成上下游相互影响。此外，路网中的路段有着不同的重要性，不同路段对区域整体交通状况的影响程度有着较大的差异性，现有计算方法未考虑到此特性。...
【技术保护点】
1.一种区域交通拥堵指数计算方法，其特征在于，该方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过下式计算路段i的中介中心性：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过下式计算路段i的饱和度：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所有路段的中介中心性和所有路段的实时拥堵指数计算区域拥堵指数包括：
5.一种区域交通拥堵指数计算装置，其特征在于，该装置包括：
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，通过下式计算路段i的中介中心性：
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，通...
【技术特征摘要】
1.一种区域交通拥堵指数计算方法，其特征在于，该方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过下式计算路段i的中介中心性：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过下式计算路段i的饱和度：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所有路段的中介中心性和所有路段的实时拥堵指数计算区域拥堵指数包括：
...
【专利技术属性】
技术研发人员：江帆，徐诗茗，唐力勇，梁仕华，
申请(专利权)人：航天科工集团智能科技研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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