【技术实现步骤摘要】
本公开涉及降噪，尤其涉及一种车辆降噪控制方法、装置、系统以及车辆。
技术介绍
1、主动降噪一般多为主动噪声控制(active noise control，anc)技术，通过声音播放装置例如车载扬声器播放一个声源，使得播放声源和噪声在人耳处相叠加降，从而达到降噪的效果。主动路噪消除(road noise cancellation，rnc)技术，在车载场景下通过主动噪声控制算法以达到消除车辆行驶过程中的路噪等，从而提升乘车主体的乘车体验。
2、目前，车辆主动路噪消除为了做到车辆座舱各个位置均有降噪效果，每个座驾的扬声器主要控制对应座位区域的降噪，结果造成了主驾位置的扬声器对主驾位置达到降噪效果的同时，主驾位置的扬声器会对其他座驾位置造成噪声放大；同理，其他座驾位置的扬声器在针对各自座驾位置有降噪的同时，也会对主驾位置产生新的噪声。当车辆上乘车人员较少例如仅有一乘车人员时，现有技术为了做到各个位置均有降噪效果，经过降噪算法自适应控制后导致每个座驾位置的降噪效果降低，进而导致该车辆上仅有的一乘车人员所在位置的降噪效果降低，从而影响该...
【技术保护点】
1.一种车辆降噪控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆降噪控制方法，其特征在于，所述确定待降噪目标位置，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆降噪控制方法，其特征在于，所述获取车辆中的乘车人员位置，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆降噪控制方法，其特征在于，所述生物特征识别包括人脸识别和/或人形识别。
5.根据权利要求2所述的车辆降噪控制方法，其特征在于，所述获取车辆中的乘车人员位置，还包括：
6.根据权利要求1所述的车辆降噪控制方法，其特征在于，所述确定待降噪目标位置，包括：
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