一种增程器噪声强度建模方法及分离增程噪声的方法技术

本申请提供了一种增程器噪声强度建模方法及分离增程器噪声的方法，建模方法包括：获取不同工况参数下增程器噪声时域样本信号，根据增程器时域样本信号得到增程器频域样本信号，增程器频域样本信号包括增程器噪声能量值与频率的对应关系；工况参数包括增程器发动机转速；以不同工况参数作为第一样本数据，以增程器频域样本信号作为第二样本数据，根据第一样本数据和第二样本数据的对应关系得到增程器噪声强度模型。利用本申请提供的模型能够更准确地得到增程器噪声。如果将其用于车厢中噪声分离，就能够准确地将环境噪声和增程器噪声分离开。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及混合动力车辆，尤其涉及一种增程器噪声强度建模方法及分离增程器噪声的方法。

技术介绍

1、在车辆生产制造时，nvh性能(noise、vibration、harshness：噪声、振动与声振粗糙度)需要满足要求。车辆行驶过程中，会对车厢内的噪声进行监测，当监测到车厢内的噪声过高会通过控制车辆中发出噪声的各部件的运行状态降低车厢内的噪声，避免影响车厢内用户的舒适度，对于混合动力车辆来说，控制增程器的运行状态，降低增程器功率成为主要控制手段。

2、由于车厢内的噪声中不但包含增程器噪声，还包含其他环境噪声，例如底盘、轮胎产生的噪声，空气与车身摩擦力产生的噪声等。而环境噪声的存在会影响用户对增程器噪声的感知程度，因此，需要将环境噪声和增程器噪声分离开，才能够准确地控制增程器功率。

3、目前，分离增程器噪声的主要手段是利用基于频率分离噪声的模型来实现，而基于频率分离噪声的模型是以增程器噪声与其他噪声具有不同频率为判断条件，将增程器噪声与环境噪声分离开。但这种模型对于具有相同频率的噪声无法分离，会将与增程器噪声具有相同频率或相近频率的其他本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种增程器噪声强度建模方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的增程器噪声强度建模方法，其特征在于，所述获取不同工况参数下增程噪声时域样本信号，根据所述增程器时域样本信号得到增程器频域样本信号中：

3.根据权利要求1所述的增程器噪声强度建模方法，其特征在于，所述获取不同工况参数下增程噪声时域样本信号，根据所述增程器时域样本信号得到增程器频域样本信号，包括：

4.根据权利要求1所述的增程器噪声强度建模方法，其特征在于，所述获取不同工况参数下增程噪声时域样本信号，根据所述增程器时域样本信号得到增程器频域样本信号，包括：>

5.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种增程器噪声强度建模方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的增程器噪声强度建模方法，其特征在于，所述获取不同工况参数下增程噪声时域样本信号，根据所述增程器时域样本信号得到增程器频域样本信号中：

3.根据权利要求1所述的增程器噪声强度建模方法，其特征在于，所述获取不同工况参数下增程噪声时域样本信号，根据所述增程器时域样本信号得到增程器频域样本信号，包括：

4.根据权利要求1所述的增程器噪声强度建模方法，其特征在于，所述获取不同工况参数下增程噪声时域样本信号，根据所述增程器时域样本信号得到增程器频域样本信号，包括：

5.根据权利要求1所述的增程器噪声强度建模方法，其特征在于，所述获取不同工况参数下增程噪声时域样本信号，根据所述增程器时域样本信号得到增程器频域样本信号，包括：

6.根据权利要求1-5任一项所述的增程器噪声强度建模方法，其特征在于，所述根据所述第一样本数据和所述第二样本数据的对应关系得到增程器噪声强度模型，包括：

7.一种分离增程器噪...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪洋，刘涛，彭江文，刘凯峰，祝勇，蒙越，宁昀鹏，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：