【技术实现步骤摘要】
本技术涉及城市交通，更具体地说，它涉及一种地铁轨道结构。
技术介绍
1、随着国民经济的发展，城市规模在不断扩大，城市人口急剧增加，随之出现的交通拥堵问题日趋严重。城市轨道交通作为新的交通运输方式以其不可比拟的优势快速发展起来，在城市公共交通中发挥着越来越大的作用，主要体现在地铁、有轨电车等诸多相关轨道交通体系，尤其是地铁，作为现代都市当中的公共出行交通工具发挥着巨大的作用。
2、但是现有的轨道结构大多存在安装复杂，无法实现导流和安全的震动减缓，影响结构稳定和安全性。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种地铁轨道结构，其具有安装简便、导流减震效果好和稳定性高的特点。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供了一种地铁轨道结构，包括垫石，所述垫石顶部搭接有缓冲板，所述缓冲板和垫石之间设置有第一安装组件，所述缓冲板内部开设有内槽，所述内槽内部设置有缓冲弹簧和阻尼器，所述缓冲弹簧和阻...
【技术保护点】
1.一种地铁轨道结构，包括垫石(1)，其特征在于：所述垫石(1)顶部搭接有缓冲板(2)，所述缓冲板(2)和垫石(1)之间设置有第一安装组件(7)，所述缓冲板(2)内部开设有内槽(10)，所述内槽(10)内部设置有缓冲弹簧(11)和阻尼器(12)，所述缓冲弹簧(11)和阻尼器(12)顶端设置有支撑板(4)，所述缓冲板(2)内部开设有定位槽(8)，所述定位槽(8)内部卡接有定位块(9)，所述定位块(9)固定连接在支撑板(4)底部，所述支撑板(4)和缓冲板(2)之间设置有第二安装组件(6)，所述支撑板(4)顶部搭接有滑轨本体(5)，所述支撑板(4)和滑轨本体(5)之间设置有...
【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道结构，包括垫石(1)，其特征在于：所述垫石(1)顶部搭接有缓冲板(2)，所述缓冲板(2)和垫石(1)之间设置有第一安装组件(7)，所述缓冲板(2)内部开设有内槽(10)，所述内槽(10)内部设置有缓冲弹簧(11)和阻尼器(12)，所述缓冲弹簧(11)和阻尼器(12)顶端设置有支撑板(4)，所述缓冲板(2)内部开设有定位槽(8)，所述定位槽(8)内部卡接有定位块(9)，所述定位块(9)固定连接在支撑板(4)底部，所述支撑板(4)和缓冲板(2)之间设置有第二安装组件(6)，所述支撑板(4)顶部搭接有滑轨本体(5)，所述支撑板(4)和滑轨本体(5)之间设置有第三安装组件(3)，所述支撑板(4)内部开设有导流槽。
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道结构，其特征在于：导流槽的数量为若干个。
3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道结构，其特征在于：所述第一安装组件(7)和第三安装组件(3)的数量为两个，所述第二安装组件(6)的数量...
【专利技术属性】
技术研发人员：荆玉明，李慧敏，高冰冰，李宇翔，田听雨，
申请(专利权)人：辽宁省交通规划设计院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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