一种便于安装的油箱支架制造技术

本技术提供一种便于安装的油箱支架，涉及油箱支架技术领域，一种便于安装的油箱支架，包括卡槽板，所述卡槽板的左右两侧固定连接有安装块，所述卡槽板的顶端固定连接有辅助固定带，且辅助固定带的内侧固定连接有油箱，所述卡槽板的外侧套设有滑块，且滑块的内部设置有卡槽固定机构，所述卡槽板的一侧固定连接有夹持固定机构。本技术，利用伺服电机转动，从而带动蜗杆转动，由于涡轮蜗杆互相啮合，使涡轮转动，同时夹持爪向相对侧转动，对油箱进行夹持固定，再通过涡轮连接固定架，加强了夹持爪对油箱的固定，同时利用辅助固定带保证油箱固定的稳定性，在安装油箱时节约时间，夹持爪可以自动固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油箱支架，尤其涉及一种便于安装的油箱支架。

技术介绍

1、货车或者重型卡车供油系统主要是油箱，油箱是储存汽油或者柴油液体的安全容器，车上有一个或者多个油箱，在行驶前将油箱加满，利用油箱中的油可以提供300至600英里的行驶里程，油箱主要由加油管、箱体、汽油表等组成，大多的油箱用薄钢板冲压件焊接而成的，近年来金属燃油箱逐渐被塑料燃油箱所替代，塑料燃油箱可适应更复杂的车身机构，更紧凑的车身设计，可完成复杂形状的成型，提高空间利用率，油箱在大型卡车上通常通过支架固定在车架上，对于圆形油箱，固定更为复杂。

2、但是现有技术中，现有的油箱定位支撑结构较为复杂且成本较高，在装配时无法保证装配精度，同时给操作工人的人身安全带来了极大隐患，油箱支架安装过程繁琐，一般采用焊接件直接固定于车架上，从而导致油箱支架不易拆卸、效率低，拼装式的支架安装需要一个一个的安装螺栓，过程麻烦，油箱固定不稳定，容易产生位移影响油箱安全。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，油箱支架安装过程繁琐，一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种便于安装的油箱支架，包括卡槽板(1)，其特征在于：所述卡槽板(1)的左右两侧固定连接有安装块(2)，所述卡槽板(1)的顶端固定连接有辅助固定带(3)，且辅助固定带(3)的内侧固定连接有油箱(4)，所述卡槽板(1)的外侧套设有滑块(5)，且滑块(5)的内部设置有卡槽固定机构(7)，所述卡槽板(1)的一侧固定连接有夹持固定机构(6)，且夹持固定机构(6)和滑块(5)以卡槽板(1)为对称轴对称设置有两个。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的油箱支架，其特征在于：所述夹持固定机构(6)包括伺服电机(601)、保护壳(602)、蜗杆(603)、涡轮(604)、支撑杆(605...

【技术特征摘要】

1.一种便于安装的油箱支架，包括卡槽板(1)，其特征在于：所述卡槽板(1)的左右两侧固定连接有安装块(2)，所述卡槽板(1)的顶端固定连接有辅助固定带(3)，且辅助固定带(3)的内侧固定连接有油箱(4)，所述卡槽板(1)的外侧套设有滑块(5)，且滑块(5)的内部设置有卡槽固定机构(7)，所述卡槽板(1)的一侧固定连接有夹持固定机构(6)，且夹持固定机构(6)和滑块(5)以卡槽板(1)为对称轴对称设置有两个。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的油箱支架，其特征在于：所述夹持固定机构(6)包括伺服电机(601)、保护壳(602)、蜗杆(603)、涡轮(604)、支撑杆(605)、夹持爪(606)和固定架(607)，所述伺服电机(601)的驱动端固定连接有蜗杆(603)，且伺服电机(601)靠近蜗杆(603)的一端固定连接有保护壳(602)，所述蜗杆(603)与涡轮(604)相互啮合，所述涡轮(604)固定连接于支撑杆(605)的外侧中心位置处，所述涡轮(604)的一侧固定连接有夹持爪(606)，所述夹持爪(606)的一侧固定连接有固定架(607)。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的油箱支架，其特征在于：所述涡轮(604)和夹持爪(606)以伺服电机(601)为对称轴并且对称设置有两个，所述支撑杆(605)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国文，
申请(专利权)人：常州市常青宏程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：