一种汽车天窗玻璃加热传送机构制造技术

本技术涉及一种传送机构，尤其为一种汽车天窗玻璃加热传送机构，包括底座，所述底座下表面设置有若干轮子，底座包括第一输送区、第二输送区和第三输送区，第一输送区上表面设置有翻转机构，第二输送区上表面设置有温控机构，且底座上表面固定安装有输送机构，输送机构用于输送汽车天窗玻璃，该一种汽车天窗玻璃加热传送机构中，将手动加热方式向自动化加热方式进行转变，有效解决了传统手工加热抽屉的弊端，玻璃自动翻转，加热温度时间自动控制，玻璃自动传送进出加热箱，并可进行信号交互，实现自动加热功能，有效适应适应智能制造和信息化革新要求和行业的高速发展要求，以保持行业领先地位，提高生产效率和降低人员劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传送机构，尤其是一种汽车天窗玻璃加热传送机构。

技术介绍

1、在汽车零部件制造领域，汽车天窗是继变速箱、发动机外较为复杂精密的总成产品，表面看是装配在汽车顶部的一片或多片玻璃，实际其内部结构非常复杂，包括电子控制单元、马达、拉索，运动机构等部件，因此给驾乘人员带来视觉感受的同时，实现起翘，滑动，完全开启等功能，包边玻璃是汽车安全玻璃的新型产品，具有提高汽车生产线装配直通率、缩短装配周期，并有增强玻璃强度、提高密封性、降低噪音、美化外观等优点，当前行业内普遍在用的天窗玻璃加热设备采用的是抽屉式加热方式，手工搬运玻璃一次只能加热一块玻璃，同时，无法实现玻璃自动翻转，自动加热温度时间控制，玻璃自动传送进出加热箱，与机器人进行信号交互，自动加热功能需要将手动加热方式向自动化加热方式进行转变，因此本技术目的在于提供一种汽车天窗玻璃加热传送机构。

技术实现思路

1、本技术的目的是通过提出一种汽车天窗玻璃加热传送机构，以解决上述
技术介绍
中提出的手工搬运玻璃一次只能加热一块玻璃，同时，无法实现玻璃自动翻转，自动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车天窗玻璃加热传送机构，包括底座(1)，所述底座(1)下表面设置有若干轮子(2)，其特征在于：所述底座(1)包括第一输送区(11)、第二输送区(12)和第三输送区(13)，所述第一输送区(11)上表面设置有翻转机构(4)，所述第二输送区(12)上表面设置有温控机构(3)，且所述底座(1)上表面固定安装有输送机构(15)，所述输送机构(15)用于输送汽车天窗玻璃。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃加热传送机构，其特征在于：所述第一输送区(11)内固定设置有第一升降部(16)，所述第一升降部(16)包括升降气缸和固定安装在升降气缸上的升降组件。</p>

3.根据...

【技术特征摘要】

1.一种汽车天窗玻璃加热传送机构，包括底座(1)，所述底座(1)下表面设置有若干轮子(2)，其特征在于：所述底座(1)包括第一输送区(11)、第二输送区(12)和第三输送区(13)，所述第一输送区(11)上表面设置有翻转机构(4)，所述第二输送区(12)上表面设置有温控机构(3)，且所述底座(1)上表面固定安装有输送机构(15)，所述输送机构(15)用于输送汽车天窗玻璃。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃加热传送机构，其特征在于：所述第一输送区(11)内固定设置有第一升降部(16)，所述第一升降部(16)包括升降气缸和固定安装在升降气缸上的升降组件。

3.根据权利要求2所述的汽车天窗玻璃加热传送机构，其特征在于：所述第二输送区(12)内固定设置有第二升降部(17)，第三输送区(13)内固定设置有第三升降部(14)，所述第一升降部(16)、第二升降部(17)与第三升降部(14)结构相同。

4.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃加热传送机构，其特征在于：所述翻转机构(4)包括固定板(44)，所述固定板(44)上贯穿设置有旋转杆(41)，所述旋转杆(41)一端固定安装有电机(43...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志超，孙耀强，杨国强，赵贺，
申请(专利权)人：英纳法汽车天窗系统北京有限公司，
类型：新型
国别省市：