一种耐压的汽车空调冷凝器压板制造技术

本技术提供一种耐压的汽车空调冷凝器压板，包括第一板体与第二板体，所述第一板体上开设有第一螺纹槽，所述第二板体上开设有第二螺纹槽，所述第一板体与所述第二板体之间间隔设置有两个连接杆，所述连接杆一端固定在所述第二板体上，所述限位组件包括限位块、限位螺纹柱以及螺纹孔，所述限位块固定在所述第一板体表面，所述限位螺纹柱螺纹端贯穿所述限位块、并伸入所述第一板体内部，所述限位螺纹柱螺纹端与所述螺纹孔螺纹连接，本技术解决了现有的汽车空调冷凝器压板上的安装孔之间的间距无法进行调节，从而导致现有的汽车空调冷凝器压板的通用性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调冷凝器领域，尤其涉及一种耐压的汽车空调冷凝器压板。

技术介绍

1、汽车空调冷凝器压板是实现管路与冷凝器等空调核心部件连接的连接件，市面上的汽车空调冷凝器压板在使用时存在一些缺陷。

2、由于汽车空调冷凝器的型号不同导致两个安装孔之间的距离不同，现有的汽车空调冷凝器压板上的安装孔之间的间距无法进行调节，从而导致现有的汽车空调冷凝器压板的通用性较差。

3、因此，有必要提供一种新的耐压的汽车空调冷凝器压板解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供一种耐压的汽车空调冷凝器压板，解决了现有的汽车空调冷凝器压板上的安装孔之间的间距无法进行调节，从而导致现有的汽车空调冷凝器压板的通用性较差的问题。

2、本技术提供的耐压的汽车空调冷凝器压板包括第一板体与第二板体，所述第一板体上开设有第一螺纹槽，所述第二板体上开设有第二螺纹槽；

3、所述第一板体与所述第二板体之间间隔设置有两个连接杆，所述连接杆一端固定在所述第二板体上，所述连接杆另一端伸入至所述第一板体内部，所述连接杆与所述第一板体之间设置有限位组件。

4、在一个优选的实施方式中，所述限位组件包括限位块、限位螺纹柱以及螺纹孔，所述限位块固定在所述第一板体表面，所述限位螺纹柱螺纹端贯穿所述限位块、并伸入所述第一板体内部，所述限位螺纹柱螺纹端与所述螺纹孔螺纹连接。

5、在一个优选的实施方式中，所述限位螺纹柱另一端固定有旋块，所述旋块表面开设有一字槽。

6、在一个优选的实施方式中，所述第一板体与所述第二板体之间设置有连接柱，所述连接柱一端固定在所述第二板体上，所述连接柱另一端伸入所述第一板体内部，所述连接柱上套设有防掉弹簧，所述防掉弹簧一端固定在所述第二板体上，所述防掉弹簧另一端固定在所述第一板体表面。

7、在一个优选的实施方式中，所述第一螺纹槽内部螺纹安装有第一铝管安装套筒，所述第二螺纹槽内部螺纹安装有第二铝管安装套筒。

8、在一个优选的实施方式中，所述第一铝管安装套筒以及所述第二铝管安装套筒内部均设置有耐压橡胶条。

9、本技术的有益效果：

10、1.在进行安装时，根据不同型号的铝管可采用内径尺寸不同的第一铝管安装套筒以及第二铝管安装套筒，且在具有一定弹性的耐压橡胶条的作用下，可以进一步提高空调冷凝器压板的耐压性能；

11、2.当需要适配不同型号的汽车空调冷凝器时，工作人员可通过采用起子旋动旋块将两个限位螺纹柱从螺纹孔中旋出，此时工作人员即可通过调节第一板体与第二板体之间的距离，调节完毕后将限位螺纹柱重新旋入螺纹孔内部即可将第一板体与第二板体固定住，操作简单方便，解决了现有的汽车空调冷凝器压板上的安装孔之间的间距无法进行调节，从而导致现有的汽车空调冷凝器压板的通用性较差的问题。

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【技术保护点】

1.一种耐压的汽车空调冷凝器压板，包括第一板体(1)与第二板体(2)，其特征在于，所述第一板体(1)上开设有第一螺纹槽(3)，所述第二板体(2)上开设有第二螺纹槽(4)；

2.根据权利要求1所述的耐压的汽车空调冷凝器压板，其特征在于，所述限位组件包括限位块(6)、限位螺纹柱(7)以及螺纹孔(8)，所述限位块(6)固定在所述第一板体(1)表面，所述限位螺纹柱(7)螺纹端贯穿所述限位块(6)、并伸入所述第一板体(1)内部，所述限位螺纹柱(7)螺纹端与所述螺纹孔(8)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的耐压的汽车空调冷凝器压板，其特征在于，所述限位螺纹柱(7)另一端固定有旋块(9)，所述旋块(9)表面开设有一字槽(10)。

4.根据权利要求3所述的耐压的汽车空调冷凝器压板，其特征在于，所述第一板体(1)与所述第二板体(2)之间设置有连接柱(11)，所述连接柱(11)一端固定在所述第二板体(2)上，所述连接柱(11)另一端伸入所述第一板体(1)内部，所述连接柱(11)上套设有防掉弹簧(12)，所述防掉弹簧(12)一端固定在所述第二板体(2)上，所述防掉弹簧(12)另一端固定在所述第一板体(1)表面。

5.根据权利要求4所述的耐压的汽车空调冷凝器压板，其特征在于，所述第一螺纹槽(3)内部螺纹安装有第一铝管安装套筒(13)，所述第二螺纹槽(4)内部螺纹安装有第二铝管安装套筒(14)。

6.根据权利要求5所述的耐压的汽车空调冷凝器压板，其特征在于，所述第一铝管安装套筒(13)以及所述第二铝管安装套筒(14)内部均设置有耐压橡胶条(15)。

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【技术特征摘要】

1.一种耐压的汽车空调冷凝器压板，包括第一板体(1)与第二板体(2)，其特征在于，所述第一板体(1)上开设有第一螺纹槽(3)，所述第二板体(2)上开设有第二螺纹槽(4)；

2.根据权利要求1所述的耐压的汽车空调冷凝器压板，其特征在于，所述限位组件包括限位块(6)、限位螺纹柱(7)以及螺纹孔(8)，所述限位块(6)固定在所述第一板体(1)表面，所述限位螺纹柱(7)螺纹端贯穿所述限位块(6)、并伸入所述第一板体(1)内部，所述限位螺纹柱(7)螺纹端与所述螺纹孔(8)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的耐压的汽车空调冷凝器压板，其特征在于，所述限位螺纹柱(7)另一端固定有旋块(9)，所述旋块(9)表面开设有一字槽(10)。

4.根据权利要求3所述的耐压的汽车空调冷凝...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋军，刘江平，章佳丽，俞博文，
申请(专利权)人：新昌县永强空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：