【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，特别涉及一种热管理集成模块、热管理系统及车辆。
技术介绍
1、目前，车辆热管理系统的冷却液系统通常以冷却液对电池和电机进行冷却，或者采用冷却液对电池进行加热，车辆的冷却液系统包括多个零件，冷却液系统的多个零件相互独立且需要外接管路进行连接，导致冷却液系统在车辆内占用较多的空间。例如，车辆的冷却液系统包括多个零件(如水泵、水阀、换热器和水壶等)，多个零件需要外接管路进行连接，如此使得车辆的冷却液系统的零件较多，组装工序复杂，占用车辆较多的空间，进而导致车辆的制造成本较高。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种热管理集成模块、热管理系统及车辆，旨在优化车辆的冷却液系统的结构，以降低车辆的制造成本。
2、为实现上述目的，本专利技术提出一种热管理集成模块，包括：
3、流体储存装置，包括储存装置本体和底板，所述储存装置本体和所述底板围合形成储液腔，所述底板上设有与所述储液腔连通的连通孔；以及
4、流体分配装置，设于所述底板背向所述...
【技术保护点】
1.一种热管理集成模块，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述底板与所述储存装置本体一体成型设置。
3.如权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述底板和所述流体分配装置中的一者上设有盖合面，另外一者上设有多个流道槽，所述底板与所述流体分配装置连接，所述盖合面封闭多个所述流道槽，以形成多个所述流道；或者，
4.如权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述流体分配装置朝向所述底板的一侧设有第一凸部，所述第一凸部上设有多个第一流道槽，所述底板朝向所述流体分配装置的一侧设有第二凸部，所述第二...
【技术特征摘要】
1.一种热管理集成模块，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述底板与所述储存装置本体一体成型设置。
3.如权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述底板和所述流体分配装置中的一者上设有盖合面，另外一者上设有多个流道槽，所述底板与所述流体分配装置连接，所述盖合面封闭多个所述流道槽，以形成多个所述流道；或者，
4.如权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述流体分配装置朝向所述底板的一侧设有第一凸部，所述第一凸部上设有多个第一流道槽，所述底板朝向所述流体分配装置的一侧设有第二凸部，所述第二凸部上设有多个第二流道槽；所述第一凸部与所述第二凸部焊接固定，以密封所述第一流道槽和所述第二流道槽围合形成的所述流道。
5.如权利要求4所述的热管理集成模块，其特征在于，所述流体分配装置朝向所述底板的一侧还设有第一限位台，所述第一限位台的高度低于所述第一凸部的高度，所述第一限位台绕所述第一凸部的外周呈环形设置，至少部分所述第一限位台与所述第一凸部的外周壁间隔设置；
6.如权利要求4所述的热管理集成模块，其特征在于，所述第一流道槽自其槽底向上凸设有第三限位台，所述第三限位台的高度低于所述第一凸部的高度，所述第三限位台绕所述第一流道槽的侧壁呈环形设置，至少部分所述第三限位台与所述第一流道槽的侧壁间隔设置；
7.如权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述流体分配装置朝向所述底板的一侧设有多个第一流道槽以及与n个所述第一流道槽一对一连通的n个第一接口，所述第一接口用于将所述第一流道槽与外部连通，n≥1。
8.如权利要求7所述的热管理集成模块，其特征在于，所述流体分配装置包括分配基板和n个第一接头，所述第一接头设于所述分配基板上并形成所述第一接口，所述第一接头与所述分配基板...
【专利技术属性】
技术研发人员：方建忠，林建新，吴飞，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。