【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向架，尤其涉及一种具有强承载结构的汽车转向架。
技术介绍
1、车辆转向架是指由车辆上两对或两对以上轮对用构架等装置联成一组并能相对于车体回转，且装备有弹簧等部件构成的一个独立走行结构。根据车辆总重，车体支承在两个或两个以上的转向架上。一般车辆的走行部多由两台二轴转向架组成，也有少数车辆使用三轴转向架，还有少数长大货物车由四台、六台或八台转向架组成。
2、汽车转向架的一端会与方向盘连接，一旦遇到车祸问题，驾驶位置处受到碰撞，车内的驾驶员的胸部容易受到挤压，存在较大的风险；
3、另外，汽车转向架的另一端会与车轮连接，虽然汽车在平坦的路面上行驶时的体感较好，但是遇到不平的路面会很颠抖。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有强承载结构的汽车转向架，克服了现有技术的不足，有效的解决了车内的驾驶员的胸部容易受到挤压且遇到不平的路面会很颠抖的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种具有强承载结构的汽车转向架，包括齿轮箱，所述齿轮箱顶部设置有撞击防护机构，且齿轮箱一侧设置有独立悬挂机构，所述撞击防护机构包括设置于齿轮箱顶部的方向盘转向柱、固定连接于方向盘转向柱外壁上的内壳、滑动连接于内壳外壁上的外壳、通过螺栓固定连接于外壳和内壳之间的连接件；
4、所述独立悬挂机构包括转动连接于齿轮箱一侧内壁上的对称分布的连杆、铰接于连杆一端内壁上的转向拉杆、铰接于转向拉杆一端内壁上的旋转套、
5、优选的，所述齿轮箱和方向盘转向柱之间安装有转向传动轴。
6、优选的，所述齿轮箱一侧设置有固定座，且转向支架铰接在固定座的外壁上。
7、优选的，所述固定座顶部外壁焊接有t型板，且气缸一端外壁铰接在t型板的外壁上。
8、优选的，对称分布的所述旋转套内壁均安装有车轮。
9、优选的，所述同一侧的两个连杆之间的距离大于转向拉杆的高度。
10、本技术的有益效果为：
11、1、本设计的具有强承载结构的汽车转向架，在撞击防护机构中，当驾驶室遇到碰撞时，内壳和外壳之间的连接件受到撞击会断裂，使得内壳和外壳之间能够相互滑动，方向盘受到挤压时，方向盘转向柱能够下沉，具有溃缩的功能，防止驾驶员胸部挤压，具有很好的防护效果；
12、2、本设计的具有强承载结构的汽车转向架，在独立悬挂机构中，齿轮箱带动连杆转动来控制车轮转动的基础上，在不平的路面中，能够分别通过两个气缸的伸缩来调节转向支架的倾斜角度，增加了独立悬挂的功能，具有强承载的效果，整体结构设计巧妙，结构稳定，提高了汽车行驶过程中的平稳度。
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1.一种具有强承载结构的汽车转向架，包括齿轮箱(1)，其特征在于，所述齿轮箱(1)顶部设置有撞击防护机构(2)，且齿轮箱(1)一侧设置有独立悬挂机构(3)，所述撞击防护机构(2)包括设置于齿轮箱(1)顶部的方向盘转向柱(4)、固定连接于方向盘转向柱(4)外壁上的内壳(5)、滑动连接于内壳(5)外壁上的外壳(6)、通过螺栓固定连接于外壳(6)和内壳(5)之间的连接件(7)；
2.根据权利要求1所述的一种具有强承载结构的汽车转向架，其特征在于，所述齿轮箱(1)和方向盘转向柱(4)之间安装有转向传动轴(13)。
3.根据权利要求1所述的一种具有强承载结构的汽车转向架，其特征在于，所述齿轮箱(1)一侧设置有固定座(14)，且转向支架(11)铰接在固定座(14)的外壁上。
4.根据权利要求3所述的一种具有强承载结构的汽车转向架，其特征在于，所述固定座(14)顶部外壁焊接有T型板(15)，且气缸(12)一端外壁铰接在T型板(15)的外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种具有强承载结构的汽车转向架，其特征在于，对称分布的所述旋转套(10)内壁均安
6.根据权利要求1所述的一种具有强承载结构的汽车转向架，其特征在于，所述同一侧的两个连杆(8)之间的距离大于转向拉杆(9)的高度。
...【技术特征摘要】
1.一种具有强承载结构的汽车转向架，包括齿轮箱(1)，其特征在于，所述齿轮箱(1)顶部设置有撞击防护机构(2)，且齿轮箱(1)一侧设置有独立悬挂机构(3)，所述撞击防护机构(2)包括设置于齿轮箱(1)顶部的方向盘转向柱(4)、固定连接于方向盘转向柱(4)外壁上的内壳(5)、滑动连接于内壳(5)外壁上的外壳(6)、通过螺栓固定连接于外壳(6)和内壳(5)之间的连接件(7)；
2.根据权利要求1所述的一种具有强承载结构的汽车转向架，其特征在于，所述齿轮箱(1)和方向盘转向柱(4)之间安装有转向传动轴(13)。
3.根据权利要求1所述的一种具有强承载结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：张虎，朱卫华，瞿晓龙，
申请(专利权)人：上海新砚模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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