一种车载电热水杯制造技术

一种车载电热水杯，包括杯体、杯盖、电源接口和加热体，杯盖设置有出气孔，加热体与电源接口连接，加热体是金属厚膜电热元件，金属厚膜电热元件包括金属基板和印制于所述金属基板上的具有两个电极触点的厚膜电子浆料层。该金属基板可以为不锈钢基板。本实用新型专利技术的车载电热水杯具有发热体电阻率低、加热效率高、安全性好、性能好、寿命长的优点；另外，由于金属厚膜电热元件的电阻率低和单位面积功率密度大，所以容易制作成较小的电阻，可满足车载电热水杯加热体低电压大电流的要求，使用安全可靠，其加热的开水很容易达到１００℃。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电热水杯，特别是涉及一种车载电热水杯。
技术介绍
目前，现有的车载电热杯一般包括杯体，杯盖和电源接口 ，杯体和杯盖之间设置有 密封圈，以防止使用时由于车体运行颠簸而导致电热杯内水的溢出。现有的车载电热杯均 采用电阻丝、电热膜或PTC等作为发热体。由于车载电热杯的电源一般都是利用汽车本身 的12V或24V直流电源，例如通过车上的点烟器插孔等将电源接入电热杯。为保证车载电 热杯的使用安全，电流需控制在10A以下，所以车载电热杯的加热功率非常有限。在保证电 热杯的一定加热功率前提下，发热体的工作状态为低电压大电流，因而根据欧姆定律，作为 车载电热杯发热体的电阻值要求比较小，一般只有几欧姆。若采用现有技术的电阻丝等作 为发热体，由于电阻丝等的电阻率较高，不易获得如此低的电阻值。因此当以现有技术较高 电阻值的电阻丝作为发热体时，车载电热杯加热的开水很难达到IO(TC。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种发热体电阻率低、 加热效率高、安全性好、性能好、寿命长的车载电热水杯。 本技术的目的通过以下技术措施实现一种车载电热水杯，包括杯体、杯盖、电源接口和加热体，所述杯盖设置有出气孔，所述加热体与所述电源接口连接，所述加热体是金属厚膜电热元件，所述金属厚膜电热元件包括金属基板和印制于所述金属基板上的具有两个电极触点的厚膜电子浆料层。 优选地，上述金属基板为不锈钢基板。 优选地，上述金属厚膜电热元件设置于所述杯体的底部。 优选地，上述车载电热水杯还设置有密封圈套于所述加热体的周围。 优选地，上述车载电热水杯还设置有与所述杯体分离的电源接口组件和与所述杯体底部连接的电热组件，所述电源接口设置于所述电源接口组件接口内，所述电源接口组件与所述电热组件活动套接在一起。 优选地，上述杯体为双层结构，包括外壳和位于外壳内的内胆。 优选地，上述内胆的两端分别设置有密封圈。 优选地，上述加热体与电源接口之间串接有过热保护装置，所述的过热保护装置 与加热体相接触。 优选地，上述过热保护装置为热敏电阻。 优选地，上述车载电热水杯还设置有电路控制器和与所述电路控制器连接的温度 传感器，所述温度传感器设置于所述杯体底部。 本技术与现有技术相比具有以下优点由于加热体是金属厚膜电热元件，金 属基板为不锈钢基板，由于金属厚膜电热元件具有电阻率低、单位面积功率密度大、温升快、发热效率高(> 98% )、寿命长、抗震动和抗冲击能力强的优点，因而，本技术的车 载电热水杯具有发热体电阻率低、加热效率高、安全性好、性能好、寿命长的优点；另外，由 于金属厚膜电热元件的电阻率低和单位面积功率密度大，所以容易制作成较小的电阻，可 满足车载电热水杯加热体低电压大电流的要求，使用安全可靠，其加热的开水很容易达到 IO(TC。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的 任何限制。图1是本技术的一种车载电热水杯的结构示意图； 图2是本技术的一种车载电热水杯的纵截面结构示意图； 图3是本技术的一种车载电热水杯的分解结构示意图； 图4是本技术的一种车载电热水杯的发热体的结构示意图。具体实施方式结合以下实施例对本技术作进一步描述 本技术的一种车载电热水杯，如图1至图3所示，包括杯体200、杯盖100、电 源接口 410和加热体310，杯盖100设置有出气孔111，加热体310与电源接口 410连接，加 热体310是金属厚膜电热元件311，金属厚膜电热元件311包括金属基板312和印制于金属 基板312上的具有两个电极触点314的厚膜电子浆料层313。作为本技术的一种实施 方式，金属基板312可以是不锈钢基板，当然，金属基板312也可以是采用其他材料制作的 基板。 由于金属厚膜电热元件311具有电阻率低、单位面积功率密度大、温升快、发热效 率高(> 98% )、寿命长、抗震动和抗冲击能力强的优点，因而，本技术的车载电热水 杯采用金属厚膜电热元件311作为加热体，具有加热体电阻率低、加热效率高、安全性好、 性能好、寿命长的优点；另外，由于金属厚膜电热元件311的电阻率低和单位面积功率密度 大，所以容易制作成较小的电阻，可满足车载电热水杯加热体310低电压大电流的要求，使 用起来安全可靠，其加热的开水很容易达到IO(TC。 如图1所示，车载电热水杯还设置有与杯体200分离的电源接口组件400和与杯 体200底部连接的电热组件300，电源接口 410设置于电源接口组件400内，电源接口组件 400与电热组件300活动套接在一起。如图1所示，杯体200和电热组件300与电源接口 组件400是可分离式地连接；使用时，电热组件300连同杯体200放置于电源接口组件400 上加热；加热前和开水煮好后，可将杯体200从电源接口组件400移开，方便杯体200加水 和倒水。 图3所示，杯盖100包括最上部的排气盖110、盖体120和带三个出气孔131的密 封片130，排气盖110上设置有出气孔111，该盖体120设置有出气孔121 ;因此，杯盖100通 过出气孔131、出气孔121和出气孔111与外界连通，在加热时，蒸汽依次通过各出气孔排出 车载电热水杯，以防因杯体压力较大而发生爆炸，确保使用的安全。 杯体200组件包括外壳210和位于外壳210内的高硼玻璃内胆220，外壳210可以是金属材料或由耐高温的改性聚丙烯、ABS塑料注塑而成。外壳210和内胆220之间形成 双层结构，外壳210与内胆220之间间隔有一定的距离，且在内胆220的两端分别设置有密 封圈230和密封圈240，能够达到很好的保温和隔热效果，减少热量的散失。外壳210与内 胆220之间的双层结构可以是密封的真空结构，也可以在外壳210和内胆220之间填充现 有的保温材料，如玻璃棉等。 电热组件300位于杯体200的下方，包括杯座底盖390、侧板380、温度传感器320、 金属厚膜电热元件311、过热保护装置330、加热体压片370、杯座250和电路控制器340。金 属厚膜电热元件311通过电路控制器340与电源接口 410连接，过热保护装置330串接于 金属厚膜电热元件311与电源接口 410之间，过热保护装置330与金属厚膜电热元件311 相接触。 如图4所示，加热体310可以为金属厚膜电热元件311，金属厚膜电热元件311包 括金属基板312和印制于金属基板312上的厚膜电子浆料层313，其中，厚膜电子浆料层 313具有两个电极触点314，厚膜电子浆料层313印制线路的两个电极触点314通过引线与 电路控制器340连接。具体地，电极触点314可以是银触点，金属基板312可以是不锈钢基 板。厚膜电子浆料层313的印制线路的可以如图4所示的迂回的同心圆形，当然，厚膜电子 浆料层313的印制线路也可以采用其他的多种形式，如平面螺旋形状、往复折线形状等形 状。 金属厚膜电热元件311置于加热体压片370上，并且该加热体压片370设置有与 金属厚膜电热元件311电极触点314对应的通孔371 ;加热体压片370设置于电路控制器 340上，电路控制器340设置有通过两个通过弹簧342本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电热水杯，包括杯体、杯盖、电源接口和加热体，所述杯盖设置有出气孔，所述加热体与所述电源接口连接，其特征在于：所述加热体是金属厚膜电热元件，所述金属厚膜电热元件包括金属基板和印制于所述金属基板上的具有两个电极触点的厚膜电子浆料层。

【技术特征摘要】
一种车载电热水杯，包括杯体、杯盖、电源接口和加热体，所述杯盖设置有出气孔，所述加热体与所述电源接口连接，其特征在于所述加热体是金属厚膜电热元件，所述金属厚膜电热元件包括金属基板和印制于所述金属基板上的具有两个电极触点的厚膜电子浆料层。2. 根据权利要求1所述的车载电热水杯，其特征在于所述金属基板为不锈钢基板。3. 根据权利要求2所述的车载电热水杯，其特征在于所述金属厚膜电热元件设置于 所述杯体的底部。4. 根据权利要求3所述的车载电热水杯，其特征在于所述车载电热水杯还设置有密 封圈套于所述加热体的周围。5. 根据权利要求4所述的车载电热水杯，其特征在于所述车载电热水杯还设置有与 所述杯体分离的电源接口组件和与所述杯体底部连接的电热组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴智雄，文国清，
申请(专利权)人：东莞市雄兴实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]