【技术实现步骤摘要】
本申请涉及混合动力车辆，尤其涉及一种发动机控制方法、混合动力车辆及存储介质。
技术介绍
1、油电混合动力车辆带有行车启停发动机工况，即在纯电工况下需要发动机输出动力时，启动发动机参与驱动。在低温环境下，当动力电池的soc(state of charge，荷电状态)较低、允许放电功率较低，或驾驶需求扭矩突增时靠纯电无法满足驱动需求时，现有的混动车辆会启动发动机并让发动机输出比较大的扭矩，此时，由于发动机中的润滑油流动性较差，发动机很容易因润滑不良而损坏。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种发动机控制方法、混合动力车辆及存储介质。
2、为实现上述目的，本申请提供一种发动机控制方法，所述发动机控制方法应用于混合动力车辆，所述混合动力车辆包括发动机和动力电池，所述发动机控制方法包括：获取所述发动机的当前温度、所述动力电池的当前运行参数以及电池参数基准值；根据所述当前温度和所述电池参数基准值，确定当前温度下所述动力电池的电池参数阈值；其...
【技术保护点】
1.一种发动机控制方法，应用于混合动力车辆，所述混合动力车辆包括发动机和动力电池，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述根据所述当前温度和所述电池参数基准值，确定当前温度下所述动力电池的电池参数阈值，包括：
3.如权利要求2所述的发动机控制方法，其特征在于，所述根据当前温度确定其对应的温度系数，包括：
4.如权利要求3所述的发动机控制方法，其特征在于，所述当前温度越低，其对应的限扭值越小；所述限扭值越小，其对应的温度系数越大。
5.如权利要求3或4所述的发动机控制方法，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种发动机控制方法，应用于混合动力车辆，所述混合动力车辆包括发动机和动力电池，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述根据所述当前温度和所述电池参数基准值，确定当前温度下所述动力电池的电池参数阈值，包括：
3.如权利要求2所述的发动机控制方法，其特征在于，所述根据当前温度确定其对应的温度系数，包括：
4.如权利要求3所述的发动机控制方法，其特征在于，所述当前温度越低，其对应的限扭值越小；所述限扭值越小，其对应的温度系数越大。
5.如权利要求3或4所述的发动机控制方法，其特征在于，所述根据所述当前温度确定其对应的限扭值，包括：
6.如权利要求3或4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玲凯，吴刚，史明杰，陆国祥，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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