【技术实现步骤摘要】
本技术属于限高架，具体涉及一种可报警的限高组件。
技术介绍
1、限高架为主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用，其上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆并防止超高车辆驶入后续道路。
2、但是限高架在使用时，经常有司机无法准确判断自己车辆的实际高度，特别是装满货物的货车，由于货物的装载可能导致车辆的最高高度发生变化，往往司机需要下车观察并通过肉眼判断货车的高度是否能通过限高架，这样会导致通行效率降低，甚至造成交通堵塞，而且司机下车后在地面上直接观察判断的结果不是十分准确，后续通行存在一定安全隐患。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种可报警的限高组件，通过设置报警系统，可以对车辆的高度进行预先检测，司机无需下车观察，大大提高了通行效率，可以避免车辆长时间停留在限高杆前，造成交通堵塞。
2、为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种可报警的限高组件，包括水平设置的限高杆、至少两个支撑杆，两个所述支撑杆分别固定安装在道路两侧，两个所述支撑杆顶端均与所述限高杆固定连接，还包括报警系统；
3、所述报警系统包括第一传动杆、安装板、压力传感器、挡板、第二传动杆、第一弹簧、第二弹簧、报警器，所述限高杆沿道路方向贯穿设有第一通孔，所述第一传动杆贯穿所述第一通孔，所述第一传动杆朝向来车一端与所述安装板固定连接，所述第一弹簧套设在所述第一传动杆外侧，所述第一弹簧一端与所述安装板背向来车一端固
4、所述报警器固定安装在所述限高杆上，所述压力传感器与所述报警器电连接。
5、作为优选的，所述第一传动杆背向来车一端固定连接有第一限位块。
6、作为优选的，所述第二传动杆背向来车一端固定连接有第二限位块。
7、作为优选的，所述挡板左右两端分别与所述限高杆左右两端对齐。
8、作为优选的，所述挡板朝向来车一端固定设有缓冲垫。
9、作为优选的，所述缓冲垫为橡胶板。
10、作为优选的，所述限高杆垂直于道路方向。
11、作为优选的，所述支撑杆为竖直设置。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
13、1、本技术提供的一种可报警的限高组件，超高的车辆会将挡板向后推动，使得挡板与压力传感器抵触，压力传感器受到压力作用后将信号传递给报警器，报警器接收到信号后发出警报，司机根据此可以快速判断车辆是否超高，无需下车观察。大大提高了通行效率，可以避免车辆长时间停留在限高杆前，造成交通堵塞。
14、2、本技术提供的一种可报警的限高组件，挡板朝向来车一端固定设有缓冲垫，缓冲垫的设置对车辆可以起到一定的缓冲作用，降低车辆与挡板的碰撞损失。
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1.一种可报警的限高组件，其特征在于，包括水平设置的限高杆(1)、至少两个支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)分别固定安装在道路两侧，两个所述支撑杆(2)顶端均与所述限高杆(1)固定连接；
2.根据权利要求1所述的一种可报警的限高组件，其特征在于，所述第一传动杆(31)背向来车一端固定连接有第一限位块(39)。
3.根据权利要求1所述的一种可报警的限高组件，其特征在于，所述第二传动杆(35)背向来车一端固定连接有第二限位块(40)。
4.根据权利要求1所述的一种可报警的限高组件，其特征在于，所述挡板(34)左右两端分别与所述限高杆(1)左右两端对齐。
5.根据权利要求1所述的一种可报警的限高组件，其特征在于，所述挡板(34)朝向来车一端固定设有缓冲垫(4)。
6.根据权利要求5所述的一种可报警的限高组件，其特征在于，所述缓冲垫(4)为橡胶板。
7.根据权利要求1所述的一种可报警的限高组件，其特征在于，所述限高杆(1)垂直于道路方向。
8.根据权利要求1所述的一种可报警的限高组件，其特征在于，所述支撑
...【技术特征摘要】
1.一种可报警的限高组件，其特征在于，包括水平设置的限高杆(1)、至少两个支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)分别固定安装在道路两侧，两个所述支撑杆(2)顶端均与所述限高杆(1)固定连接；
2.根据权利要求1所述的一种可报警的限高组件，其特征在于，所述第一传动杆(31)背向来车一端固定连接有第一限位块(39)。
3.根据权利要求1所述的一种可报警的限高组件，其特征在于，所述第二传动杆(35)背向来车一端固定连接有第二限位块(40)。
4.根据权利要求1所述的一种可报警的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金印，杨涛，王立勇，吴江，刘佳丽，吴池，
申请(专利权)人：中国市政工程中南设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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