【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电气设备，尤其涉及用于电动汽车的配电系统的熔断器、配电系统和电动汽车。
技术介绍
1、随着经济以及科学技术的发展，电动汽车比如混合电动汽车和纯电动汽车的应用越来越广泛。电动汽车内的各电气系统以及用电设备，比如配电系统中均会接入相应的熔断器，以在正常使用电动汽车期间提供对电动汽车以及车内人员的保护，例如当电动汽车因超载、振动或高温等工况发生故障时，熔断器因通过其中的故障电流而发热熔断，故障电路可相应断开而达到保护电路的目的。然而，现有技术中安装至电动汽车的熔断器通常是适用于安装空间充足以及散热条件优良的常规工业用熔断器，比如用于保护半导体期间或设备的熔断器，因此在安装空间紧凑且经常在高温下反复受到冲击和振动的电动汽车中会导致散热效果较差以及熔断时间较长的问题，从而导致熔断器的可靠性较低的缺陷。
2、因此，在本领域内对电动汽车领域可靠性较高的熔断器存在需求。
技术实现思路
1、本技术旨在提供一种至少能够解决上述部分问题的用于电动汽车的配电系统的熔断器。
2、本技术还旨在提供一种应用上述改进的熔断器的配电系统。
3、本技术又旨在提供一种应用上述改进的配电系统的电动汽车。
4、根据本技术的一个方面，提供了一种熔断器，所述熔断器包括：熔管，其包括横向两端敞开的筒状主体和连接至所述筒状主体的横向两端以将所述筒状主体闭合的端盖；至少一片熔体，各片熔体均在所述筒状主体内部沿横向延伸并且其横向两端分别连接至邻近的端盖；灭弧填料，其填充至所述筒
5、与现有技术相比，本技术中的熔断器的熔体通过在其上设计以不同间距交替间隔分布的狭径，使得以第二间距间隔开的相邻狭径之间的散热面积增大，相应地，包覆以第二间距间隔开的相邻狭径之间的灭弧填料量也得以增多，因此可以改进熔断器的散热效果和所需的分断时间，从而改进熔断器的可靠性。
6、优选地，所述两个边孔构造为具有相同的形状。
7、优选地，所述边孔构造为具有不同的形状。
8、优选地，所述第一中间孔构造为圆形孔，所述第二中间孔构造为长腰形孔。
9、优选地，所述第一中间孔和所述第二中间孔构造为纵向尺寸不等的矩形孔。
10、优选地，所述两个边孔构造为弧形孔、半腰形孔或半矩形孔中的一种。
11、优选地，各片熔体均包括沿横向间隔分布的三排变截面部，并且各排变截面部包括沿纵向间隔分布的五个冲孔。
12、优选地，所述熔断器还包括焊接至各片熔体上的锡桥。
13、根据本技术的另一方面，还提供了一种配电系统，所述配电系统包括前述的熔断器。
14、根据本技术的又一方面，还提供了一种电动汽车，所述电动汽车包括前述的配电系统。
15、本技术的其它特征和优点的一部分将会是本领域技术人员在阅读本申请后显见的，另一部分将在下文的具体实施方式中结合附图描述。
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1.一种用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，所述熔断器(100)包括：
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，所述两个边孔(221)构造为具有相同的形状。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，所述边孔(221)构造为具有不同的形状。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，所述第一中间孔(222a)构造为圆形孔，所述第二中间孔(222b)构造为长腰形孔。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，所述第一中间孔(222a)和所述第二中间孔(222b)构造为纵向尺寸不等的矩形孔。
6.根据权利要求2所述的用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，所述两个边孔(221)构造为弧形孔、半腰形孔或半矩形孔中的一种。
7.根据权利要求1所述的用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，各片熔体(20)均包括沿横向间隔分布的三排变截面部(21
8.根据权利要求1所述的用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，所述熔断器(100)还包括焊接至各片熔体(20)上的锡桥(24)。
9.一种配电系统，其特征是，所述配电系统包括根据权利要求1至8中任一项所述的熔断器(100)。
10.一种电动汽车，其特征是，所述电动汽车包括根据权利要求9所述的配电系统。
...【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，所述熔断器(100)包括：
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，所述两个边孔(221)构造为具有相同的形状。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，所述边孔(221)构造为具有不同的形状。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，所述第一中间孔(222a)构造为圆形孔，所述第二中间孔(222b)构造为长腰形孔。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的配电系统的熔断器(100)，其特征是，所述第一中间孔(222a)和所述第二中间孔(222b)构造为纵向尺寸不等的矩形孔。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，王华胜，康帆，范刚鹏，
申请(专利权)人：库柏西安熔断器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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