一种高速公路边坡防护结构制造技术

本技术公开了一种高速公路边坡防护结构，涉及边坡防护结构技术领域，为解决现有的工程边坡防护结构形式多种多样，存在结构紧密性随使用时间增长而有削弱的问题。所述卡扣固定安装杆安装在所述高坡固定框架的内部，所述卡扣固定安装杆设置有三个，三个所述卡扣固定安装杆的内部设置有预留孔槽，且预留孔槽设置有若干个，若干个所述预留孔槽均与卡扣固定安装杆一体式形成，若干个所述预留孔槽的内部设置有安装伸入杆件，所述安装伸入杆件安装在若干个所述预留孔槽的内部，所述高坡固定框架的下方设置有固定伸入杆件，且固定伸入杆件设置有若干个，所述安装伸入杆件安装在固定伸入杆件内部，所述固定伸入杆件外壁的两侧均设置有旋转连接杆。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及边坡防护结构，具体为一种高速公路边坡防护结构。

技术介绍

1、随着我国的公路交通里程在不断增加，为人们的出行带来了极大的方便。而公路基两侧，为了保证公路路基稳定，会在公路路基的两侧做成一定坡度的坡面，这个坡面就叫做边坡。

2、例如公告号为cn208777320u，中国授权专利名称为(一种边坡防护结构)，包括：防护边框、网格架，其中，防护边框构成多个口字型结构，防护边框内设有流通槽，流通槽通过边坡底部的管道与沉淀池连通，网格架位于口字型结构内的边坡表面，网格架内的空间内种植植被；所述管道系统包括阵列分布的横管、竖管，横管、竖管均埋设在边坡内且与边坡平行，横管、竖管间隔并通过多根连接管连通，连接管伸出边坡外与喷头连接；横管之间通过第一支杆与总管连通，竖管之间通过第二支杆与总管连通，总管通过泵体与沉淀池连接；所述边坡底部设有排水管，排水管一端伸入到边坡内、中间段与横管、竖管贯通，另一端伸出边坡表面。本技术提供的一种边坡防护结构，能够对边坡进行很好的保护。

3、但是，现有的工程边坡防护结构形式多种多样，存在结构紧密性随使用时间增长而有削弱的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高速公路边坡防护结构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种高速公路边坡防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的工程边坡防护结构形式多种多样，存在结构紧密性随使用时间增长而有削弱的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路边坡防护结构，包括：高坡固定框架，所述高坡固定框架的内部设置有镂空腔体，所述镂空腔体内部的下方设置有草地，所述高坡固定框架内壁的两侧均设置有凹槽，且凹槽设置有六个，六个所述凹槽均与高坡固定框架一体式形成；

3、还包括：

4、卡扣固定安装杆，其安装在所述高坡固定框架的内部，所述卡扣固定安装杆设置有三个，三个所述卡扣固定安装杆的内部设置有预留孔槽，且预留孔槽设置有若干个，若干个所述预留孔槽均与卡扣固定安装杆一体式形成，若干个所述预留孔槽的内部设置有安装伸入杆件；

5、安装伸入杆件，其安装在若干个所述预留孔槽的内部，所述高坡固定框架的下方设置有固定伸入杆件，且固定伸入杆件设置有若干个，所述安装伸入杆件安装在固定伸入杆件内部，所述固定伸入杆件外壁的两侧均设置有旋转连接杆，所述安装伸入杆件下端面的两侧均设置有安装块，所述安装块的一端设置有伸缩端头，且伸缩端头一端贯穿并延伸至安装块内部，所述伸缩端头通过弹簧机构与安装块弹性伸缩连接。

6、优选的，所述固定伸入杆件的内部设置有限位凹槽，且限位凹槽与固定伸入杆件一体式形成，所述安装伸入杆件安装在限位凹槽内部。

7、优选的，所述旋转连接杆通过旋转轴体与固定伸入杆件转动连接，且旋转轴体设置有若干个。

8、优选的，所述固定安装杆与高坡固定框架通过凹槽限位卡槽拆卸连接。

9、优选的，所述伸缩端头一端贯穿并延伸至安装块内部。

10、优选的，所述伸缩端头通过弹簧机构与安装块弹性伸缩连接。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

12、1、本技术通过设置的固定伸入杆件和安装伸入杆件，以及在固定伸入杆件和安装伸入杆件上设置的旋转连接杆、旋转轴体、安装块、伸缩端头和弹簧机构，让安装伸入杆件安装到与高坡固定框架一体的固定伸入杆件内部，伸缩接头到达旋转连接杆相同高度位置的时候，由弹簧机构将伸缩端头顶出，从而再将旋转连接杆顶出，由旋转轴体的设置，让旋转连接杆与固定伸入杆件形成具有角度的倾斜角，提高该装置整体的抓地力，避免现有的工程边坡防护结构形式多种多样，存在结构紧密性随使用时间增长而有削弱的问题。

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【技术保护点】

1.一种高速公路边坡防护结构，包括高坡固定框架(100)，所述高坡固定框架(100)的内部设置有镂空腔体(102)，所述镂空腔体(102)内部的下方设置有草地(103)，所述高坡固定框架(100)内壁的两侧均设置有凹槽(101)，且凹槽(101)设置有六个，六个所述凹槽(101)均与高坡固定框架(100)一体式形成；

2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡防护结构，其特征在于：所述固定伸入杆件(104)的内部设置有限位凹槽(10401)，且限位凹槽(10401)与固定伸入杆件(104)一体式形成，所述安装伸入杆件(202)安装在限位凹槽(10401)内部。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡防护结构，其特征在于：所述旋转连接杆(105)通过旋转轴体(106)与固定伸入杆件(104)转动连接，且旋转轴体(106)设置有若干个。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡防护结构，其特征在于：所述固定安装杆(200)与高坡固定框架(100)通过凹槽(101)限位卡槽拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡防护结构，其特征在于：所述伸缩端头(204)一端贯穿并延伸至安装块(203)内部。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡防护结构，其特征在于：所述伸缩端头(204)通过弹簧机构(205)与安装块(203)弹性伸缩连接。

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【技术特征摘要】

1.一种高速公路边坡防护结构，包括高坡固定框架(100)，所述高坡固定框架(100)的内部设置有镂空腔体(102)，所述镂空腔体(102)内部的下方设置有草地(103)，所述高坡固定框架(100)内壁的两侧均设置有凹槽(101)，且凹槽(101)设置有六个，六个所述凹槽(101)均与高坡固定框架(100)一体式形成；

2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡防护结构，其特征在于：所述固定伸入杆件(104)的内部设置有限位凹槽(10401)，且限位凹槽(10401)与固定伸入杆件(104)一体式形成，所述安装伸入杆件(202)安装在限位凹槽(10401)内部。

3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：方挺，杨鑫兴，
申请(专利权)人：浙江省交通运输科学研究院，
类型：新型
国别省市：