【技术实现步骤摘要】
本技术属于车用零部件领域，尤其是一种安装简单的减振软垫。
技术介绍
1、减振软垫是目前应用在燃油车辆、新能源车辆等动力机械上不可或缺的减振系统。它具有减小动力总成振动和噪声的一项关键技术，具有支撑、隔振、限位等作用。在整车的动力总成悬置上，存在高功效、小空间、结构复杂的使用条件，通常会因为以上因素提高减振软垫结构的要求，选择不合适的减振软垫结构会造成装配困难、生产复杂、价格高昂、空间狭小等问题，装配效率低，影响生产节拍，造成作业人员抱怨，对安装质量存在影响，使用中也会存在使用干涉风险，对用户生命财产安全造成威胁。
技术实现思路
1、为了从根本上解决装配困难及匹配合理性的技术问题，本技术提供了一种安装简单的减振软垫，可以合理利用空间，对空间狭小的车型进行布置，同时解决装配困难问题，从而达到最佳的使用效果。
2、为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种安装简单的减振软垫，其特征在于：包括上骨架、下骨架、上紧固件、下紧固件和减振橡胶，上骨架与下骨架呈上下对应设置，上骨架和下骨架上均设有紧固件安装孔，上紧固件设置于上骨架上，下紧固件设置于下骨架上，减振橡胶的上端与上骨架、上紧固件硫化为一个整体，减振橡胶的下端与下骨架、下紧固件硫化为一个整体。
3、对上述技术方案进一步地限定，所述上骨架的一端向下垂直弯折有上限位部，下骨架的一端向上垂直弯折有下限位部，呈相邻设置的上限位部和下限位部之间预留有空间。
4、对上述技术方案进一步地限定，所述上紧固件为紧固螺
5、对上述技术方案进一步地限定，所述下紧固件为紧固螺栓或封口螺母；所述封口螺母的结构：包括螺母本体，螺母本体的一端口进行封口，螺母本体的另一端口边缘处向外延伸有定位凸台。
6、对上述技术方案进一步地限定，所述减振橡胶的形状为菱形体。
7、对上述技术方案进一步地改进，所述上骨架和下骨架上均设有销钉孔，上骨架上设有上定位销，上定位销通过减振橡胶与上骨架硫化为一个整体，下骨架上设有下定位销，下定位销通过减振橡胶与下骨架硫化为一个整体。
8、有益效果：本实用设计的减振软垫结构，适用性强、可大批量生产，解决了常规减振软垫结构占用空间大、装配工序繁琐、难装配的缺陷；市场前景好，经济适用，技术要求低，生产成本低。
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1.一种安装简单的减振软垫，其特征在于：包括上骨架、下骨架、上紧固件、下紧固件和减振橡胶，上骨架与下骨架呈上下对应设置，上骨架和下骨架上均设有紧固件安装孔，上紧固件设置于上骨架上，下紧固件设置于下骨架上，减振橡胶的上端与上骨架、上紧固件硫化为一个整体，减振橡胶的下端与下骨架、下紧固件硫化为一个整体。
2.根据权利要求1所述一种安装简单的减振软垫，其特征在于：所述上紧固件为紧固螺栓，上紧固件的紧固端从上骨架的底部贯穿至顶部。
3.根据权利要求1或2所述一种安装简单的减振软垫，其特征在于：所述下紧固件为紧固螺栓或封口螺母；所述封口螺母的结构：包括螺母本体，螺母本体的一端口进行封口，螺母本体的另一端口边缘处向外延伸有定位凸台。
4.根据权利要求3所述一种安装简单的减振软垫，其特征在于：所述减振橡胶的形状为菱形体。
5.根据权利要求1或2或4所述一种安装简单的减振软垫，其特征在于：所述上骨架的一端向下垂直弯折有上限位部，下骨架的一端向上垂直弯折有下限位部，呈相邻设置的上限位部和下限位部之间预留有空间。
6.根据权利要求5所述一种
...【技术特征摘要】
1.一种安装简单的减振软垫，其特征在于：包括上骨架、下骨架、上紧固件、下紧固件和减振橡胶，上骨架与下骨架呈上下对应设置，上骨架和下骨架上均设有紧固件安装孔，上紧固件设置于上骨架上，下紧固件设置于下骨架上，减振橡胶的上端与上骨架、上紧固件硫化为一个整体，减振橡胶的下端与下骨架、下紧固件硫化为一个整体。
2.根据权利要求1所述一种安装简单的减振软垫，其特征在于：所述上紧固件为紧固螺栓，上紧固件的紧固端从上骨架的底部贯穿至顶部。
3.根据权利要求1或2所述一种安装简单的减振软垫，其特征在于：所述下紧固件为紧固螺栓或封口螺母；所述封口螺母的结构：包括螺母本体，螺母本体的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮有东，孙慧，康安璐，於德奎，黄龙，曹纯儒，耿平，陈军闰，尹丽，
申请(专利权)人：湖北大运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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